En Ecuador, exportar ya no es solo producir, empacar y embarcar. Es también custodiar, escanear, monitorear y blindar cada eslabón de la cadena frente a una amenaza de seguridad persistente, especialmente en los últimos cinco años: la infiltración del crimen organizado en rutas logísticas y puertos estratégicos.
El sector exportador ecuatoriano invierte actualmente $450 millones al año en seguridad para proteger mercancías desde su origen hasta el embarque y posterior monitoreo.
Lo confirma la Federación Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor) a El Diario y refleja la magnitud de una respuesta empresarial que ha crecido en paralelo al recrudecimiento de la narcoviolencia.
La amenaza es concreta: contaminación de carga, uso de infraestructuras logísticas para tráfico ilícito e incluso robo de mercancías.
Atracos en carreteras y en el Golfo de Guayaquil
El gremio exportador no solo toma acciones por el resguardo de contenedores en puertos, sino, además, por los atracos en carreteras o ataques de piratas de los GDO Los Lobos, Tiguerones y Choneros en la extensa área del Golfo de Guayaquil, donde opera, especialmente, la industria camaronera.
"Se han robado motores, equipos, hasta el balanceado. Los delincuentes han tenido la osadía de hasta llevarse toneladas de camarones para venderlas al menudeo", reseña José Antonio Camposano, presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Acuacultura.
Solo la industria camaronera invierte $100 millones anuales en seguridad privada, incluyendo sistemas de monitoreo. Las pérdidas por robos de producto, maquinaria e insumos superan los USD 50 millones cada año para este sector, que ha coordinado reuniones trabajo con la Armada y la Policía para reforzar seguridad fluvial y terrestre.
El sector exportador insiste en que el esfuerzo privado en seguridad debe ir acompañado de estabilidad tributaria y de una agenda de eficiencia logística que reduzca cargas adicionales. Los exportadores operan en mercados internacionales donde los precios están fijados por competencia global y contratos de largo plazo. Hay imposibilidad de trasladar al exterior costos que el gremio asume por seguridad, ante el contexto que padece Ecuador.
Xavier Rosero Carrillo, presidente ejecutivo de Fedexpor
Para Xavier Rosero Carrillo, titular de Fedexpor, la seguridad para producir y exportar tiene que reforzarse. "El gasto anual que asumen las empresas exportadoras ascendió a $1,2 millones para asegurar el custodio de la carga hasta su destino".
Mesas de Seguridad este 2026
El monto que asume el sector exportador no se limita a escoltas. Incluye escaneo de contenedores —con tarifas que alcanzan los USD 50 por unidad—, controles adicionales, sistemas de monitoreo en tiempo real con tecnología de última generación y protocolos reforzados en origen, transporte terrestre y terminales portuarios.
Las estrategias disuasivas ayudan, "pero los problemas de fondo siguen estando allí", advierte Rosero. Fedexpor ha solicitado la instalación de una Mesa Nacional de Seguridad de Exportaciones que permita estructurar acciones coordinadas con el Estado, el sector logístico y las fuerzas del orden (Policía y Fuerzas Armadas).
La Federación Ecuatoriana de Exportadores trabaja con la Unión Europea en un proyecto para fortalecer estándares de "carga segura", integrando trazabilidad, control documental y mecanismos preventivos frente a la contaminación de contenedores.
EXPORTACIONES: RÉCORD EN 2025
La propuesta contempla que, desde mediados de 2026, se establezcan grupos de trabajo con los Ministerios del Interior y Defensa para articular inteligencia, control y flujo de información en una sola línea centralizada. "Hacer que todos tengamos una sola fuente central de datos. Actualmente todo está disperso", sostiene el presidente de Fedexpor.
La Policía anunció que duplicará desde junio próximo el número de agentes antinarcóticos (de 1.100 a 2.300) en los 13 puertos del país. "Mientras mayores obstáculos y complejidad enfrenten las prácticas ilícitas, menor será su capacidad de infiltración en cadenas formales", reitera el coronel Juan Pablo Luna, Director Nacional Antinarcóticos (e), en entrevista con El Diario.
Para Federpor, las crecientes inversiones en seguridad privada deben ser sopesadas con previsibilidad tributaria que evite nuevas cargas y permita pensar en una consolidación de largo plazo bajo las condiciones de un pacto fiscal con el sector productivo y, particularmente, con el sector exportador por la imposibilidad de trasladar costos al exterior.
