Según el asambleísta Leonardo Viteri, el objetivo del Gobierno Nacional es cerrar el aeropuerto. Además indicó que no entiende por qué se pretende dejar a la zona norte de la provincia sin la terminal, que es sinónimo de desarrollo.

También recordó que esa pista llegó a ser la tercera más importante del país.

“Si nos quitan el aeropuerto de Portoviejo y el de Los Perales me pregunto, ¿cuál es la opción que tenemos en caso de una emergencia en Manta?”, señaló.

En tanto, el alcalde de San Vicente, Humberto García, aseguró que como un ciudadano interesado en el desarrollo de su cantón hizo gestiones con aerolíneas como TAME y Aerogal para abrir vuelos desde Quito a Los Perales y viceversa, pero que le han indicado que no existe la demanda.

No obstante, dijo que habría que insistir o tomar la iniciativa de armar proyectos que reemplacen a la pista. 

Sobre el futuro en sí, indicó que no lo conoce, y que eso es algo que debería responder la Dirección de Aviación Civil (DAC). 

El alcalde de Sucre, en cambio, cree que el aeropuerto debería retomar los vuelos nacionales y que un factor fundamental es que hay más conectividad con el nuevo puente Los Caras. 

La Gobernadora de la provincia, Susana Dueñas, dijo que no conoce nada al respecto y que habrá que esperar disposiciones.

DETALLES. Acudimos a la terminal áerea, pero las personas que allí laboran dijeron que no estaban autorizadas para dar declaraciones e incluso no se permitió tomar gráficas de la parte interna.

Sin embargo, se conoció que el aeropuerto no tiene vuelos comerciales desde el año 2000 y que actualmente sólo aterrizan avionetas privadas, de escuelas de conducción o de fumigación. Además se informó que de las 24 personas que laboraban en la terminal, quedan 11.

La pista tiene 2,1 kilómetros de largo y 30 metros de ancho.

HISTORIA. El aeropuerto de San Vicente se construyó en el año 1950 con partida presupuestaria del Gobierno Provincial, con una extensión inicial de la pista de 500 metros. Luego la Aviación Civil  la amplió a 1.450 metros y posteriormente, con el presidente Sixto Durán Ballén, aumentó a 2,1 kilómetros.

$5,4 millones para pista de Manta. En Manta el Gobierno invirtió 5,4 millones de dólares en obras de mejoramiento. Fue la primera fase del proyecto de ampliación y mejoras del aeropuerto. Se realizó el mantenimiento de la  pista, ampliación de las salas de abordaje y  llegada, y remodelación de la sala de espera de pasajeros. 

Los trabajos pendientes son la ampliación de la pista en 1.200 metros más, la terminal de pasajeros y una nueva torre de control.

Estos trabajos están presupuestados en 25 millones de dólares.  El aeropuerto no cuenta con equipos "rayos X", que es el principal reclamo de los turistas que llegan con equipaje, pues el aforo (revisión) se realiza manualmente.