“Son 60 días de correctivos que se implementarán en los 30 días subsiguientes, queremos que haya equidad pero es imposible tratar de contentar a todo el mundo. Nada es perfecto en el papel. Vamos a supervisar que las empresas cumplan con los recorridos. Hay que hacer un control severo”.

“La movilidad es un gran problema, el 75% de la población de Santo Domingo viaja en transporte público.

La redistribución se hizo de acuerdo a la cantidad de pasajeros y es algo que está firmado por las cinco compañías. 

Para acabar con la competencia cada compañía debe tener su propio territorio”.

“No estamos divididos, tenemos divergencia de criterios en temas económicos, hay un poquito de contraposición, nos hemos puesto la camisa de Santo Domingo aunque a varios compañeros no los ha favorecido. Nos dieron tiempo para ponernos de acuerdo, nosotros somos culpables en gran medida de lo que sucede”. 

“El estudio técnico que costó 90 mil dólares, no duró ni un día, hay muchas falencias, el que hizo el estudio engañó al alcalde, se pagó por algo que ya estaba hecho en el 2013, el apuro llevó a estas situaciones que no son justas. Todavía se sigue compitiendo en las calles y se ha dejado sin servicio a varios sectores y a Río Toachi se le quitan 20 buses ¿de dónde se los va a pagar si están parados?”

“Rechazamos la manipulación de la compañía Río Toachi por intereses creados.

Fuimos asignados a un mismo territorio, en estos sitios operamos desde hace más de 20 años.

Renunciamos a 5.500 pasajeros de Ciudad Verde y Anillo Vial y fuimos compensados. 

Estamos dando servicio con normalidad”.

“Los problemas obedecen a una improvisación de la EPMT, por no haber socializado el cambio, Santo Domingo se merece respeto. Como empresa tenemos una caída de la demanda asignada en un 23%, la pérdida de pasajeros diaria es 11 mil en promedio, mientras que Ejecutrans alza 30% más de pasajeros. No podemos trabajar 60 días con pérdidas”.