Los recursos, 250 mil dólares, fueron asignados al municipio por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi). El contrato firmado con Gregorio Mendoza establece la colocación de 106 postes con dos lámparas por cada uno. Jorge Alarcón, residente de la obra civil, manifestó que con ese número de postes no se completa la iluminación ya que hará falta 14 luminarias más hasta llegar al puente de Mejía. El municipio deberá solucionar el inconveniente. La iluminación irá desde la segunda puerta de la Universidad Técnica de Manabí (UTM) y habrá un poste cada cuarenta metros hasta el Colegio de Ingenieros Eléctricos (considerada zona urbana). Y desde allí los postes se colocarán cada 50 metros en el área rural, señaló Alarcón. La vía fue terminada hace un año y encontrar el financiamiento para su iluminación fue siempre un inconveniente. El peligro Por la falta de iluminación y visibilidad nocturna se sostiene que la Portoviejo- Mejía por su característica de autopista, los conductores no respetarán el límite de velocidad señalado para la zona urbana, que en este tramo es de 50 kilómetros por hora, lo que terminaría en accidentes de tránsito para peatones y conductores. Ya en la zona rural, hasta Mejía el problema persistiría debido a que la velocidad límite es de 80 kilómetros por hora; aquí el peligro también está latente porque toda la vía está poblada. No ha sucedido un accidente serio por la oscuridad. Los recursos para la vía, 8´565.000 dólares fueron entregados por Corpecuador. La construcción la ejecutó Ciudad Rodrigo. Diego Vélez, gerente provincial de Corpecuador, informó que el tramo Mejía Cruz Verde estará terminado a mediados del 2007 y costará 10 millones de dólares. El tramo tiene una longitud de 8,2 kilómetros y su costo era de 7´456.323 dólares y el contrato se suscribió en diciembre del 2005. MANTENIMIENTO Ciudad Rodrigo, constructora de la vía Portoviejo-Mejía, realizaba ayer el mantenimiento de la autopista que tiene 5,5 kilómetros.