La Prefectura de Manabí, a través de su Dirección de Vialidad e Infraestructura Pública, informó que ejecuta intervenciones en la vía Paján-Olmedo tras las afectaciones provocadas por la actual temporada invernal, que ha generado socavones y daños en varios tramos de esta arteria que conecta a los cantones Paján, 24 de Mayo y Olmedo, en el sur de la provincia.

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El director de Vialidad, Jorge Luis Sánchez, señaló que antes de las lluvias se desarrollaba un plan de bacheo, pero la intensidad del invierno obligó a priorizar la atención de puntos críticos.

"Por la situación invernal hemos intervenido en los puntos críticos como en Paján-Campuzano, donde hay cuatro daños; de igual manera en el sector El Encuentro, también con cuatro puntos críticos, que ya están arreglados en un 95%, y seguimos trabajando en el tramo El Encuentro-Sixto Durán Ballén", explicó el funcionario.

Intervenciones en puntos críticos

Sánchez indicó que también está planificada la intervención en el tramo El Encuentro-Noboa, trabajos que se ejecutarán de acuerdo con la disponibilidad de maquinaria institucional.

Según el funcionario, la Prefectura cuenta actualmente con aproximadamente 100 frentes de trabajo a nivel provincial, destinados tanto a labores preventivas como a la atención de emergencias derivadas de la temporada invernal.

En el cantón Paján operan cerca de 19 maquinarias, entre motoniveladoras y excavadoras, además del apoyo de cuatro compañías de transporte.

Estas acciones forman parte del plan de mantenimiento vial que se ajusta a las condiciones climáticas.

La vía que conecta Paján con Olmedo, pasando por el cantón 24 de Mayo, presenta alrededor de 10 socavones, lo que representa riesgo para la circulación vehicular ante la continuidad de las lluvias.

Estudios y financiamiento pendiente

Sánchez recordó que los estudios y la construcción original de esta carretera estuvieron a cargo de la desaparecida Corpecuador, organismo estatal creado tras el Fenómeno de El Niño de 1998, con el objetivo de ejecutar obras de reconstrucción en zonas afectadas.

De acuerdo con la Dirección de Vialidad, la vía cuenta con estudios actualizados para aproximadamente 40 kilómetros desde Paján, lo que permitiría una intervención integral una vez se concrete el financiamiento.

"Actualmente se gestiona el financiamiento para ejecutar una intervención integral durante el presente periodo", adelantó el funcionario, sin precisar fechas para el inicio de esa fase.

Mientras tanto, las acciones se concentran en mantenimiento correctivo y rehabilitación de los tramos más afectados por las lluvias.

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Lluvias golpean la vía Paján-Olmedo: esto es lo que hará la Prefectura de Manabí - cortesía

Situación en tramos rurales

Antonio Perea, dirigente comunitario de Paján, manifestó que la situación de la vialidad rural en Manabí es crítica y consideró necesaria la declaratoria de emergencia para agilizar recursos.

Indicó que desde el sector El Roncador, pasando por las parroquias Sixto Durán Ballén y Noboa, hasta llegar a Olmedo, la carretera presenta baches, deslizamientos y otros problemas que afectan la movilidad.

También señaló que desde El Encuentro de 24 de Mayo hasta Paján existen numerosos baches que obligan a los conductores a maniobrar para evitar daños en sus vehículos. En el tramo de aproximadamente 10 kilómetros entre El Encuentro y Las Pajitas, cabecera parroquial de Sixto Durán Ballén, las condiciones son similares.

Perea recordó que la conexión hacia el cantón Santa Ana, a través de la ruta Olmedo-Santa Ana, también registra afectaciones. En el sitio Visquije, dijo, persiste un socavón que en el invierno anterior suspendió el tránsito por varias horas.

Un conductor de la cooperativa 24 de Mayo, que cubre la ruta entre la parroquia Sixto Durán Ballén y Paján, indicó que en algunos tramos los pasajeros deben descender de las unidades cuando los vehículos cruzan zonas con socavones, debido al riesgo existente.

La vía Paján-Olmedo es un eje estratégico para la conectividad productiva y el transporte interparroquial en el sur de Manabí, por lo que las intervenciones actuales buscan mantener la transitabilidad mientras se concreta una solución integral.