En 2025, los carros eléctricos en Ecuador han consolidado su presencia en el mercado automotriz, impulsados por incentivos tributarios y una creciente conciencia ambiental. Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), hasta septiembre de 2024, se vendieron 1.316 vehículos eléctricos, un 15% más que en 2023, y se proyecta que esta cifra supere las 2.000 unidades para finales de 2025. Este crecimiento posiciona a Ecuador como un referente regional en movilidad sostenible.
Las marcas líderes en el mercado local son la china BYD, con 522 unidades vendidas en 2024, seguida por Kia y Audi. BYD, que domina con modelos como el Yuan Pro, ha triplicado sus ventas en dos años, consolidándose como referente en carros eléctricos en Ecuador. Los precios varían ampliamente: desde USD 25.000 para modelos básicos como el BYD Dolphin hasta USD 150.000 para opciones premium como el Audi e-tron. Los vehículos híbridos, con 9.419 unidades vendidas en 2024, complementan el mercado, con Suzuki y Toyota liderando este segmento.
En cuanto al origen de importación, el 60% de los carros eléctricos en Ecuador proviene de China, liderada por BYD y Chery, mientras que el 25% llega de Corea del Sur (Kia, Hyundai) y el 10% de Europa (Audi, Volkswagen). Estados Unidos aporta el 5% restante, principalmente con Tesla. Los acuerdos comerciales con China y la Unión Europea, que eliminan aranceles, han facilitado este flujo.
Ecuador 2025: Quito lidera el empleo digital mientras Manabí enfrenta rezago tecnológico
Los carros eléctricos representan ahorro para muchos ciudadanos en Ecuador
Un factor clave es el ahorro energético. Según la Agencia de Regulación y Control de Energía (Arcernnr), cargar un vehículo eléctrico cuesta entre USD 8 y USD 10 por 300 km, dependiendo del horario y el punto de carga (USD 0,05-0,10 por kWh). En contraste, un vehículo a gasolina consume USD 20 para la misma distancia, considerando el precio de la gasolina Extra (USD 2,46/galón). Esto representa un ahorro de hasta 80%, lo que incentiva la demanda pese a los cortes de energía en 2024.
Sin embargo, la infraestructura sigue siendo un desafío. Aunque existen 66 puntos de carga de Kia a nivel nacional y electrolineras en centros comerciales, la cobertura fuera de las ciudades es limitada. El gobierno proyecta que para 2040 circularán 387.907 carros eléctricos en Ecuador, pero se necesitan más inversiones en electrolineras.
La transición hacia los carros eléctricos en Ecuador no solo reduce emisiones, sino que redefine la economía automotriz. Con precios competitivos, marcas innovadoras y un ahorro significativo en consumo energético, el futuro de la movilidad en el país es eléctrico.
