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Hallan cuerpo sin vida con múltiples impactos de bala en el Paso Lateral de El Carmen
Sicariato
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Hallan cuerpo sin vida con múltiples impactos de bala en el Paso Lateral de El Carmen

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El circuito vial sería la continuidad del paso lateral Manabí Guillén.
Obra Pública
Obra Pública

Construir el nuevo circuito vial de Portoviejo cuesta cerca de 10 millones de dólares

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Choques frecuentes y sin respuestas La comunidad de El Carmen, ubicada en la provincia de Manabí, vive una constante preocupación por los accidentes viales que se registran, casi a diario, en el paso lateral, especialmente en los kilómetros 4, 6 y 7. El último incidente no dejó víctimas mortales, pero sí daños materiales significativos y congestionamiento vehicular. Testigos del hecho confirmaron que el bus de transporte interprovincial, que cubre la ruta hacia Santo Domingo, fue impactado por un camión cuando intentaba girar en U. La colisión dejó en evidencia, una vez más, la complejidad y el riesgo de ese tipo de maniobras, que son habituales para los buses que deben incorporarse a la avenida principal. Ciudadanos piden rediseño vial urgente Luis Pusay, dirigente de la cooperativa Rutas Carmenses, responsabilizó a la actual ordenanza municipal que obliga a los buses a utilizar el paso lateral para salir del terminal terrestre. Pusay sugirió que la ruta más segura sería por la calle 3 de Julio, lo que evitaría giros peligrosos en tramos de alto tráfico. Vecinos como Jhonny Basurto relatan que los accidentes son tan frecuentes que han perdido la cuenta. “Aquí hay choques todos los días, unos leves y otros graves. Necesitamos redondeles o muros reductores ya”, declaró. Por su parte, Luciano Marquínez, otro habitante del sector, recordó que hace ocho años realizaron un plantón para exigir la construcción de tres redondeles en los puntos críticos, sin obtener respuesta. “Muchos conductores desconocen los riesgos del giro en U aquí, especialmente los choferes foráneos”, indicó. Infraestructura obsoleta y alta circulación El paso lateral de El Carmen, inaugurado en el año 2012, tiene una longitud de 12 kilómetros, cuenta con cuatro carriles y una ciclovía, y fue construido con la intención de descongestionar el tráfico urbano. Sin embargo, la alta circulación de vehículos pesados y la falta de infraestructura adecuada para los giros han convertido este tramo en una zona de riesgo constante. Según cifras del Servicio Integrado de Seguridad ECU 911, en lo que va del año se han registrado al menos 25 siniestros en ese tramo, principalmente en los puntos donde confluyen vías rurales como San Luis de Cajones, La Esperanza y Venado. Las autoridades locales no han emitido un pronunciamiento oficial sobre posibles reformas o intervenciones viales tras este nuevo incidente. Sin embargo, desde distintos sectores sociales y de transporte se exige que el Municipio de El Carmen revise la normativa y ejecute obras que reduzcan el riesgo para choferes y pasajeros.
Accidente
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“Aquí los choques son diarios”: otro accidente grave reabre debate vial en El Carmen

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Sin lluvias ni tráfico vehicular en Portoviejo esta mañana
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Choques frecuentes y sin respuestas La comunidad de El Carmen, ubicada en la provincia de Manabí, vive una constante preocupación por los accidentes viales que se registran, casi a diario, en el paso lateral, especialmente en los kilómetros 4, 6 y 7. El último incidente no dejó víctimas mortales, pero sí daños materiales significativos y congestionamiento vehicular. Testigos del hecho confirmaron que el bus de transporte interprovincial, que cubre la ruta hacia Santo Domingo, fue impactado por un camión cuando intentaba girar en U. La colisión dejó en evidencia, una vez más, la complejidad y el riesgo de ese tipo de maniobras, que son habituales para los buses que deben incorporarse a la avenida principal. Ciudadanos piden rediseño vial urgente Luis Pusay, dirigente de la cooperativa Rutas Carmenses, responsabilizó a la actual ordenanza municipal que obliga a los buses a utilizar el paso lateral para salir del terminal terrestre. Pusay sugirió que la ruta más segura sería por la calle 3 de Julio, lo que evitaría giros peligrosos en tramos de alto tráfico. Vecinos como Jhonny Basurto relatan que los accidentes son tan frecuentes que han perdido la cuenta. “Aquí hay choques todos los días, unos leves y otros graves. Necesitamos redondeles o muros reductores ya”, declaró. Por su parte, Luciano Marquínez, otro habitante del sector, recordó que hace ocho años realizaron un plantón para exigir la construcción de tres redondeles en los puntos críticos, sin obtener respuesta. “Muchos conductores desconocen los riesgos del giro en U aquí, especialmente los choferes foráneos”, indicó. Infraestructura obsoleta y alta circulación El paso lateral de El Carmen, inaugurado en el año 2012, tiene una longitud de 12 kilómetros, cuenta con cuatro carriles y una ciclovía, y fue construido con la intención de descongestionar el tráfico urbano. Sin embargo, la alta circulación de vehículos pesados y la falta de infraestructura adecuada para los giros han convertido este tramo en una zona de riesgo constante. Según cifras del Servicio Integrado de Seguridad ECU 911, en lo que va del año se han registrado al menos 25 siniestros en ese tramo, principalmente en los puntos donde confluyen vías rurales como San Luis de Cajones, La Esperanza y Venado. Las autoridades locales no han emitido un pronunciamiento oficial sobre posibles reformas o intervenciones viales tras este nuevo incidente. Sin embargo, desde distintos sectores sociales y de transporte se exige que el Municipio de El Carmen revise la normativa y ejecute obras que reduzcan el riesgo para choferes y pasajeros.
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El cierre de vías por el partido Ecuador vs. Brasil afectará rutas de buses urbanos, incluyendo las líneas 8, 9, 37, 49, 107, 120, 122 y 140.
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Miembros del sindicato se reunieron este jueves 5 de junio con la Gobernadora Aurora Valle buscando un acercamiento al ministerio de Finanzas para el pago de los sueldos.
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Obreros municipales de Manta exigen pago de sueldos atrasados ante crisis financiera

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