En Santo Domingo, la obra de estabilización del talud en el km 83 de la vía Alóag-Santo Domingo no ha concluido tras un año de trabajos iniciados en abril de 2025.
Retraso y ampliación del contrato
El 21 de abril de 2026 se cumple un año desde el inicio de la intervención en este tramo de la vía Alóag-Santo Domingo, que debía entregarse en octubre de 2025. Sin embargo, el proyecto aún no concluye.
La prefecta Johanna Núñez anunció el 8 de abril de 2026 la ampliación del contrato mediante un proceso complementario que extiende los plazos de ejecución.
William López, asesor jurídico de la Prefectura, explicó que el contrato adicional corresponde al 10 % restante, con un valor de USD 103 mil, destinado a trabajos en la parte alta del talud.
Avance en este tramo de la vía Alóag-Santo Domingo
Actualmente, la obra registra un avance del 90 %. Según López, el nuevo contrato busca asegurar la estabilidad de la estructura ya intervenida.
El proyecto de estabilización en este tramo de la carretera Alóag-Santo Domingo tiene un costo inicial de USD 1 274 636, con un anticipo de USD 637 318 entregado en abril de 2025 al consorcio RQR. Con la ampliación, el monto total ascenderá a USD 1 377 636.
El contrato complementario aún no ha sido firmado, debido a la espera de garantías por parte del contratista. Se prevé que el proceso se concrete antes de mayo de 2026 y que los trabajos adicionales duren aproximadamente un mes.
Condiciones climáticas y cronograma
La ejecución inició en un periodo de lluvias intensas. Un mes después del arranque, se reportaron desprendimientos de rocas en esta zona de la vía Alóag-Santo Domingo.
Estos eventos continuaron de forma intermitente hasta enero de 2026, lo que obligó a mantener restricciones parciales en la circulación vehicular.
Aunque los deslizamientos fueron considerados menores, la obra no logró cumplir con el cronograma inicial previsto para octubre de 2025.
Intervención técnica en el talud
El proyecto contempla trabajos de perfilado en este tramo de la vía Alóag-Santo Domingo, limpieza de derrumbes y conformación del talud en sus niveles superiores e inferiores.
También incluye la instalación de pernos de acero, pilotes, pantallas de hormigón, mallas metálicas y sistemas de drenaje para controlar la filtración de agua.
Estas acciones buscan garantizar la estabilidad del terreno y reducir el riesgo de nuevos deslizamientos en este tramo de alta circulación.
Impacto en usuarios y comercio
"Ha pasado un año y seguimos con paso controlado en ciertos momentos, eso afecta los tiempos de viaje", indicó William Gavilánez, transportista.
Por su parte, comerciantes también han registrado impactos. "Cuando hay cierres o demoras, se incrementan los costos logísticos", señaló Carlos Guanoluisa, quien moviliza productos entre Ambato y Santo Domingo.
La obra en la vía Alóag-Santo Domingo continúa en ejecución mientras se gestiona su fase final, en un contexto marcado por retrasos y ajustes contractuales.
