El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ejecuta un plan de bacheo en las vías Montecristi-La Cadena, Santa Ana-Poza Honda y Charapotó-Leonidas Plaza en la provincia de Manabí, Ecuador, con una inversión de 500 mil dólares. Los trabajos, iniciados el 1 de diciembre de 2025, presentan un avance del 80% según autoridades, y se prevé su conclusión la próxima semana, para mejorar la transitabilidad afectada por deterioro y lluvias.
Avances reportados por el MIT
Gerardo Giler, subsecretario zonal 4 del MIT, detalló que el plan tuvo un plazo original de un mes, pero se extendió por feriados y condiciones climáticas. En el tramo Charapotó-San Clemente, los trabajos están culminados al 100%. Actualmente, las labores se concentran en San Clemente hacia Las Coronas y Bahía de Caráquez.
En la vía Montecristi-La Cadena, se intervino inicialmente el ingreso a Jipijapa, sector Choclo, y ahora avanzan desde La Cadena hacia Cascol, zona identificada como la más afectada.
Giler enfatizó que estas intervenciones son medidas paliativas temporales, no soluciones definitivas para el deterioro vial.
Perspectiva de transportistas y conductores
Transportistas reportan un ritmo lento en los trabajos. Tomas Sornoza, dirigente de la Cooperativa de Transporte Jipijapa, indicó mejoras visibles en el tramo La Cadena-San Juan. No obstante, solicitó acelerar las labores ante el inicio de las lluvias. Alertó sobre puntos críticos: el sector Las Cañas (entre Colimes y Banchal), afectado por un estero, y La Planchada en Cascol, con hundimiento antiguo, donde existe riesgo de corte vial en caso de invierno intenso.
"Los trabajos ya se notan en el tramo La Cadena - San Juan, y han mejorado las condiciones de la vía, pero vienen lentos", comentó el transportista.
Jefferson Cedeño, dirigente de la Cooperativa de Transporte Ayacucho, denunció que en la vía Santa Ana-Ayacucho solo se avanzó unos mil metros en el mes de ejecución. "Es lo que han avanzado en este mes de trabajo", comentó.
Quejas de usuarios y planes futuros
En la vía Charapotó-San Jacinto-San Clemente-Bahía, conductores manifestaron inconformidad. Jacinto Vargas, usuario de Guayaquil, señaló que no todos los baches reciben atención, y los medianos o pequeños se agrandan con lluvias. Eduardo Zambrano agregó que los trabajos son selectivos, priorizando huecos pronunciados.
El MIT planifica intervenciones integrales plurianuales para 2026 y 2027, con una inversión proyectada de 30 millones de dólares en varios tramos viales de Manabí. Estos proyectos se encuentran en fase de estudios y viabilización.
El plan de bacheo emergente responde al deterioro crónico de la red vial estatal en Manabí, agravado por temporadas invernales anteriores. Aunque mejora temporalmente la circulación, autoridades y usuarios coinciden en la necesidad de rehabilitaciones estructurales a largo plazo.
