El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) invertirá medio millón de dólares para bachear tres vías estatales. Gerardo Giler, quien asumió la Subsecretaría de la coordinación zonal 4 del MIT, el pasado 15 de octubre, dio detalles sobre los proyectos y el trabajo que ha realizado en sus primeros días.
¿Qué ha identificado en estos días que lleva en el cargo dentro del Ministerio de Infraestructura y Transporte?
Siempre los primeros pasos dentro de una institución pública es revisar el contingente tanto humano como de maquinaria que se tiene a cargo, ir poniendo la casa en orden. Ya tenemos identificados qué acciones hemos realizado y cuáles están próximas a salir. También dónde a lo mejor debemos enfocarnos un poco más, ya que los resultados no han sido los esperados dentro de este año.
¿Qué proyectos están por salir de lo que han podido identificar?
Un proyecto que estamos trabajando, probablemente sea publicado estos días, es el tema de bacheo de las tres vías principales: la vía Montecristi - Jipijapa - La Cadena. Está la vía desde Charapotó hasta Sucre y, la vía desde Santa Ana hasta Poza Honda.
Ahí se va a hacer un bacheo, sabemos que no es una solución integral, pero digamos que ayuda un poco la necesidad que existe de la intervención de estas vías.
¿Cuál será el plazo de ejecución?
La ejecución de esta obra va a ser inmediata. De hecho, la proyección es que culmine este mismo año. Por ende, estamos solicitando, dentro de los requisitos, que sean intervenciones paralelas dentro de las tres vías. Entendemos que viene la temporada invernal y una vez que inicia la temporada invernal es muy difícil trabajar. El compromiso es poderla sacar lo más pronto posible y así atender también lo que la población necesita.
¿Cuál es la inversión que se va a realizar para este contrato?
La inversión aproximada es de alrededor de medio millón de dólares.
Para el cierre fiscal de este año entenderán que es complicado. Estamos peleando junto a matriz, también es un compromiso del ministro Roberto Luque de poder encontrar una asignación para poder atender también el tema vial. He estado en reuniones para atender esos temas y ver el espacio presupuestario para poder atender. Pero paralelamente, más allá de eso, porque tampoco me puedo quedar de brazos cruzados, estamos viendo la maquinaria que pertenece al ministerio y las acciones que se deben de tomar, por ejemplo, para la adquisición de ligante o la adquisición de algún material de carpeta asfáltica, para poder intervenir las otras vías, sabemos que existen necesidades.
¿Ya están trabajando en el plan anual de 2026?
Sí tenemos avanzado ese plan anual de contratación del 2026. Todavía no ha sido ingresado porque esperamos la proforma que sea aceptada por parte del Ministerio de Finanzas. Pero sí tenemos contemplado, por ejemplo, intervenciones más integrales hacia estas vías. También tenemos estudios hacia vías que han tenido una problemática histórica, como por ejemplo la vía hacia Junín, la vía Rocafuerte hasta el Carmen. Todo eso de ahí lo estamos incluyendo para poderlo proyectar para el siguiente año y dar ya soluciones definitivas hacia estos problemas.
El tema del peaje, se quitó la delegación a la Prefectura como tal e inmediatamente el Ministerio de Transportes comenzó a actuar en esa vía. Se lo he demostrado, por ejemplo, en toda la articulación con Cnel en su momento para iluminar toda la vía desde la caseta del peaje hasta las banderas.
Adicionalmente también se estaban realizando intervenciones a la altura de donde queda el Tuti en la vía hacia Montecristi. Con la acción de protección que interpuso la Prefectura, estas acciones quedaron detenidas. Hoy por hoy, sabemos que se ha interpuesto una acción dentro del administrativo contencioso. Pero nosotros, al tener la competencia hasta que esto no se resuelva, tenemos proyectadas también intervenciones dentro de esta vía.
