El Municipio de Quito aclaró este 4 de marzo de 2026 que los semáforos ubicados en la red ferroviaria están bajo competencia del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). La responsabilidad se definió tras la liquidación de la Empresa Pública Ferrocarriles del Ecuador en 2020, lo que transfirió atribuciones al Gobierno central.
Semáforos ferroviarios
Según el portal oficial Quito Informa, cualquier queja o sugerencia ciudadana relacionada con estos dispositivos debe dirigirse al MTOP. La medida busca evitar confusiones sobre la gestión de infraestructura ferroviaria en la capital.
La aclaración surge ante consultas ciudadanas sobre mantenimiento y funcionamiento de los semáforos en cruces donde confluyen la línea férrea y vías urbanas.
Intersecciones bajo administración municipal no son semáforos ferroviarios
La Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) informó que administra únicamente tres intersecciones vinculadas a la red ferroviaria. Estas se ubican en Av. Napo y Gualberto Pérez; Gualberto Pérez y Alamor; y Alamor y Arteta.
Además, la Epmmop señaló que controla y da mantenimiento a 1.039 intersecciones semaforizadas en todo el Distrito Metropolitano. Sin embargo, los cruces ferroviarios restantes corresponden al ámbito del MTOP.
La diferenciación de competencias responde a la estructura institucional vigente desde 2020, cuando el Estado cerró la empresa ferroviaria pública.
Ubicación de semáforos ferroviarios bajo competencia del MTOP
El Ministerio de Transporte mantiene semáforos en el sector Norte y Centro-Norte, específicamente en Casitagua, en sus cruces con Cerro Hermoso y El Corazón.
También figuran intersecciones en el sector Rafael Arteta, en los cruces con Calvas, Adriano Cobo y Carrión. En el eje Teodoro Gómez de la Torre se ubican puntos con Manglaralto y Joaquín Gutiérrez.
En el corredor Manglaralto constan cruces con Guillermo Wickmann, Tomás Guerra, Pungalá, Balzar, El Tablón, Guanazán, Ayapamba, Quimiag, Cusubamba, Las Lajas, Río Zabaleta, Borbón, Morán Valverde, Amaruñán y la avenida Maldonado.
Además, en la línea férrea existen dispositivos en Miguel Ángel Cazares, Francisco Paredes, Susana Letor (S39), La Cocha, Leónidas Doublés, S57C y Parque Industrial.
Llamado a la prevención y seguridad vial
Las autoridades recordaron que el adecuado funcionamiento de los semáforos ferroviarios resulta clave para la seguridad vial en Quito. Cuando estos sistemas presentan fallas, aumenta el riesgo de accidentes en los cruces entre tren y tránsito urbano.
