El gremio de transportistas urbanos de Portoviejo inició acercamientos con el ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, para definir qué ocurrirá cuando concluya el plazo de pago de las compensaciones otorgadas por la eliminación del subsidio al diésel. La medida vence en abril, tras cumplirse ocho meses de vigencia.
Orlis Cevallos, dirigente del sector, informó que solicitaron una nueva reunión con el ministro, con la mediación del alcalde Javier Pincay, con el objetivo de establecer una hoja de ruta frente al escenario posterior a la compensación estatal.
Según explicó, el Gobierno estableció inicialmente ocho meses de compensación para el transporte urbano, con la posibilidad de ampliarla hasta doce. Sin embargo, hasta el momento no existe un pronunciamiento oficial sobre una eventual prórroga o la aplicación de un nuevo sistema.
Compensación vigente hasta abril
La compensación económica fue implementada tras la eliminación del subsidio al diésel, como mecanismo para mitigar el impacto en los costos operativos del transporte público urbano. En el caso de Portoviejo, el plazo culminará en abril de 2026.
Cevallos señaló que la principal preocupación del gremio es cómo sostener el costo del combustible si el subsidio no continúa. Por ello, consideran necesario contar con una definición oficial antes de que finalice el período establecido.
El dirigente indicó que el sector busca claridad para planificar sus operaciones y evitar decisiones improvisadas una vez que termine el esquema de compensación.
Posible ajuste en la tarifa
De no extenderse el beneficio, el gremio analiza como alternativa un ajuste en la tarifa del pasaje urbano. Actualmente, el valor del pasaje en Portoviejo es de 0,40 dólares.
De acuerdo con estimaciones preliminares, el incremento mínimo proyectado sería de 10 centavos, lo que llevaría la tarifa a 0,50 dólares. No obstante, Cevallos precisó que estudios técnicos reflejarían una tarifa superior a 0,60 dólares, aunque esa cifra no ha sido oficializada.
El dirigente señaló que cualquier modificación deberá sustentarse en estudios técnicos elaborados de manera conjunta entre los transportistas y el municipio. Además, el gremio solicitó al Gobierno la elaboración de un estudio nacional que sirva de base para que los municipios adopten criterios uniformes.
Estudios técnicos y competencia municipal
La fijación de tarifas del transporte urbano es competencia de los gobiernos municipales. En ese contexto, los estudios tarifarios deben considerar costos operativos, combustible, mantenimiento y demanda de pasajeros.
El gremio sostiene que algunos municipios no cuentan con los recursos técnicos suficientes para desarrollar estos análisis, por lo que consideran pertinente un estudio impulsado desde el Gobierno central.
Mientras tanto, el sector permanece a la espera de una respuesta oficial que permita definir si se mantendrá la compensación o si deberán aplicarse ajustes en la estructura tarifaria.
Reacciones de usuarios
La posibilidad de un incremento en el pasaje genera opiniones divididas entre los usuarios del transporte público urbano.
Manuel Molina, usuario frecuente, manifestó que un aumento impactaría directamente en la economía de quienes utilizan diariamente el servicio. Explicó que hay personas que toman dos buses al día, lo que implicaría un gasto adicional mensual de entre 10 y 12 dólares, sin variación en sus ingresos.
Por su parte, Betsy Carreño, estudiante universitaria, señaló que los usuarios esperan que no se concrete un alza, aunque reconoció que la situación dependerá de la continuidad o no de la compensación gubernamental.
El desenlace dependerá de la decisión que adopte el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) en las próximas semanas, en un contexto donde el transporte urbano, la compensación al diésel y la tarifa del pasaje se mantienen como temas centrales en la agenda local.
