Eduardo Burgos, gerente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Pasajeros de Manabí, confirmó que desde el martes 24 de febrero de 2026 comenzaron las acreditaciones de las compensaciones económicas destinadas al sector, a partir de las 16:30 y 17:00, tras retrasos que generaron preocupación por la operatividad de las unidades, mientras continúan los diálogos con el Gobierno Nacional para definir la metodología que regirá después de septiembre de 2026.
Burgos aseguró que el inicio de los pagos representa un alivio financiero, luego de días de incertidumbre por la falta de asignaciones.
Indicaron que cuando las compensaciones no se transfieren oportunamente, la operatividad se ve comprometida, especialmente en el caso de las operadoras intraprovinciales, que deben cumplir rutas y frecuencias establecidas en sus contratos de operación.
"Las empresas de transporte urbano e intraprovincial mantienen gastos fijos, independientemente del número de pasajeros movilizados, por lo que el ausentismo de usuarios incrementa la presión financiera", señaló.
Eduardo Burgos, gerente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Pasajeros de Manabí.
Valores pendientes y situación operativa
Aunque la mayoría de acreditaciones se realizaron, el dirigente reveló que aún existen valores pendientes correspondientes a diciembre del año anterior.
"Algunos socios no han recibido esas compensaciones y se ha solicitado que se cancelen los montos adeudados para evitar afectaciones económicas individuales", recalcó.
El sistema de compensaciones fue implementado como un mecanismo para sostener la operación del transporte público frente a variaciones en costos y condiciones del diesel luego de que el Gobierno Nacional eliminara el subsidio a este combustible.
El dirigente dijo además que las operadoras deben cumplir obligatoriamente sus rutas y frecuencias, incluso en contextos de baja demanda. Este cumplimiento contractual implica mantener unidades en circulación, cubrir combustible, mantenimiento y remuneraciones.
El retraso en las compensaciones incide directamente en la liquidez de las empresas y cooperativas.
En este contexto, el gremio mantiene la expectativa de que se regularicen los pagos pendientes y se establezca un cronograma claro para los próximos meses, añadió Burgos.
Diálogos sobre la nueva metodología
En relación con la definición de un nuevo esquema de compensación, Burgos manifestó que aún no existen avances concretos.
Las mesas técnicas que analizaban las metodologías se detuvieron tras el cierre temporal de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), dispuesto por el Ministerio del Interior, proceso que se extendió aproximadamente un mes.
Según lo indicado, se prevé que en los próximos días la Federación Nacional de Transporte se reúna con el ministro de Infraestructura y Transporte (MIT), Roberto Luque, para retomar el diálogo y definir el mecanismo que reemplazará al esquema actual.
Entre las alternativas mencionadas dentro de los análisis preliminares constan tres opciones: la denominada "tercera placa", el incremento en el valor del combustible o un ajuste en las tarifas del pasaje.
No obstante, hasta el momento no existe un pronunciamiento oficial sobre cuál de estas medidas podría implementarse.
El sector espera que la metodología definitiva sea comunicada antes de que concluya el período vigente de compensaciones.
Plazo y continuidad del esquema
El actual esquema de compensaciones cumplió seis meses, considerando que inició en septiembre y que recientemente se pagó el mes de febrero.
De manera extraoficial, se ha mencionado que los pagos podrían extenderse hasta septiembre de 2026, aunque no existe aún un documento formal que confirme esta ampliación.
Mientras tanto, el gremio sostiene que durante este período deben definirse y estructurarse las nuevas condiciones de compensación, con el fin de garantizar la continuidad del servicio de transporte público en el país.
El proceso de compensaciones al transporte público en Ecuador forma parte de las políticas orientadas a sostener la prestación del servicio, considerado estratégico para la movilidad urbana e interprovincial.
En los próximos meses se espera que el MIT y los representantes gremiales retomen las mesas técnicas para concretar la metodología que regirá el esquema posterior a septiembre de 2026.
De esta manera, el gremio de la transportación pública de pasajeros de Manabí desestima una medida de hecho, que habían advertido realizar si el Gobierno Nacional no cumplía con los pagos hasta el jueves 26 de febrero de 2026.
En Manabí hay más de 1.200 unidades de transporte público de pasajeros que reciben la compensación, a un pago promedio de $900.
