El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) inició el proceso de chatarrización de unidades de transporte público con más de 17 años de antigüedad, como parte de los planes Nuevo Transporte y Eco Retiro, vigentes a escala nacional desde este 2026, con el objetivo de modernizar la flota, reducir emisiones contaminantes y mejorar la seguridad vial.
El subsecretario del MIT Zona 4, Gerardo Giler, explicó que la iniciativa forma parte de un incentivo estatal orientado a actualizar el parque automotor. "Está destinado para unidades de transporte que tienen más de 17 años, es decir, desde el año 2008 para atrás", precisó.
Según Giler, la política pública responde a criterios técnicos vinculados a eficiencia energética y contaminación. "Si tenemos motores de hace más de 17 años, muy probablemente no tengan la misma eficiencia que los actuales, tienen mayor consumo de combustible y generan más gases de efecto invernadero", señaló.
El programa está dirigido a diversas modalidades de transporte: buses, microbuses, taxis, camionetas, vehículos pesados y furgonetas, siempre que cumplan con el requisito de antigüedad. La chatarrización es voluntaria y contempla incentivos económicos diferenciados según el plan al que se acoja cada propietario.
Plan Nuevo Transporte: renovación con financiamiento preferencial
El Plan Nuevo Transporte está orientado a quienes buscan reemplazar su unidad antigua por otra más reciente. Este esquema permite acceder a un bono de hasta USD 23.000, condicionado a la entrega del vehículo para chatarrización.
Además, los beneficiarios pueden gestionar un crédito productivo con BanEcuador con una tasa de interés subsidiada del 9% anual y un plazo de financiamiento de hasta siete años. Giler explicó que esta condición mejora la oferta disponible en el mercado financiero. "Un crédito normal para vehículos se otorga, por lo general, a cinco años plazo y con tasas superiores al 14% o 15%", detalló.
El plan contempla la posibilidad de adquirir unidades nuevas o de hasta cinco años de antigüedad, con el objetivo de fortalecer el servicio de transporte terrestre y optimizar los costos operativos de los operadores.
Plan Eco Retiro: incentivo para retirar unidades fuera de servicio
El segundo componente del programa es el Plan Eco Retiro, dirigido a propietarios de vehículos que ya cumplieron su vida útil y permanecen fuera de operación. En estos casos, el Estado entrega un bono de chatarrización de hasta USD 17.250, cuyo valor final depende del peso del automotor entregado.
"El objetivo es retirar esa chatarra que ocupa espacio, que ya no es funcional y que también genera contaminación", indicó Giler. El procedimiento contempla el pesaje técnico de la unidad como base para calcular el incentivo económico correspondiente.
Ambos planes comparten el mismo criterio de elegibilidad por antigüedad, pero difieren en su finalidad: mientras el primero promueve la renovación de flota activa, el segundo busca depurar el parque automotor inactivo.
Usuarios se acogen al programa en Manabí
Desde el cantón Bolívar, provincia de Manabí, la compañía Urban Bus de Calceta inició la entrega de unidades para acogerse al beneficio estatal. Jimmy Zambrano, representante de la operadora, confirmó que cuatro vehículos ingresaron al proceso de eco retiro.
"Estamos aquí chatarrizando cuatro unidades de la compañía, acogiéndonos al beneficio que el Gobierno está dando en este proceso", declaró. Según detalló, las unidades entregadas corresponden a los años 2002, 2005 (dos vehículos) y 2008.
Zambrano señaló que el programa representa un respaldo económico para los socios cuyas unidades están próximas al final de su vida útil. "Es un beneficio muy importante para modernizar la flota vehicular de la compañía", afirmó.
También indicó que el retiro de vehículos antiguos tiene un impacto directo en la calidad del servicio. "Se retira del mercado las unidades contaminantes y ese beneficio se traduce en un mejor servicio hacia la ciudadanía", sostuvo.
Implementación y vigencia del programa
El MIT informó que la iniciativa fue socializada con dirigentes del transporte a nivel nacional desde el año anterior. A finales de 2025 se concretaron gestiones con BanEcuador para habilitar la línea de crédito preferencial para los postulantes.
El programa de chatarrización tendrá vigencia durante los tres años restantes del actual período presidencial, según los lineamientos oficiales comunicados por la cartera de Estado.
