La Prefectura de Manabí mantiene en ejecución tres de los principales proyectos del programa Vías del Bicentenario, financiados por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que buscan fortalecer la conectividad entre la zona centro y sur de la provincia mediante la reconstrucción y rehabilitación de más de 119 kilómetros de carreteras.
El arquitecto Walter Intriago Díaz, director de la Unidad de Gerenciamiento del programa Vías del Bicentenario, informó que las tres obras avanzan conforme a la planificación establecida y mantienen frentes de trabajo activos en distintos puntos de intervención.
Calceta-Quiroga-El Desvío: la obra de mayor extensión
La reconstrucción de la vía Calceta-Quiroga-El Desvío es el proyecto más extenso del programa Vías del Bicentenario, con 53 kilómetros.
La obra inició el 18 de marzo de 2026 y fue adjudicada al consorcio Truck Versacons y Asociados, integrado por las empresas Truck Versacons y Obrasciv Compañía Limitada, con una inversión de 14.308.405,41 dólares.
Hasta junio registra un avance cercano al 14 %, con 15 frentes de trabajo distribuidos a lo largo del corredor vial.
En el tramo Calceta-El Dique, a la altura de la represa La Esperanza, se ejecutan labores de fresado del pavimento asfáltico, excavaciones y rellenos para la instalación de alcantarillas, además de la construcción de bordillos y cunetas.
Mientras tanto, entre Quiroga y el Desvío de Pichincha se construyen muros de alas para alcantarillas, subdrenes, ductos cajón y sistemas de drenaje mediante geotextiles, material filtrante y tuberías para facilitar la evacuación de aguas lluvias. También se levantan obras de protección con piedra escollera y se realizan cortes de talud para brindar mayor estabilidad a la carretera.
Entre el kilómetro 5 y el Desvío de Pichincha ya se concluyó el fresado de la vía y actualmente se trabaja en la reincorporación y compactación del material para posteriormente iniciar el asfaltado, una vez finalicen las intervenciones en drenajes y el reemplazo de tuberías.
Según explicó Intriago, uno de los objetivos principales del proyecto es intervenir los puntos críticos que históricamente han presentado problemas por acumulación de aguas lluvias, deterioro de la estructura vial e inestabilidad de taludes. Por ello, antes de colocar la nueva carpeta asfáltica se ejecutan obras hidráulicas y de protección que buscan evitar socavamientos, deslizamientos y daños prematuros en el pavimento.
La obra también incorpora un componente ambiental que contempla la restauración de 65,1 hectáreas y la siembra de 13.150 árboles, como medida de compensación y protección ambiental.
De acuerdo con la Prefectura de Manabí, este proyecto beneficiará directamente a 72.207 habitantes de los cantones Bolívar y Pichincha y permitirá reducir aproximadamente una hora el tiempo de viaje entre Calceta y Pichincha.
Ayacucho-La Unión-San Pablo-San Juan de las Cucarachas
El segundo proyecto corresponde a la vía Ayacucho-La Unión-San Pablo de Pueblo Nuevo-San Juan de las Cucarachas, en el cantón Santa Ana, cuyos trabajos comenzaron el 9 de abril de 2026.
La obra contempla la construcción, reconstrucción y rehabilitación de 43,33 kilómetros, con una inversión de 19.155.923 dólares y un plazo de ejecución de 540 días.
Hasta junio registra un avance aproximado del 7%, concentrado principalmente en los primeros cuatro kilómetros del proyecto.
Desde Ayacucho hasta el kilómetro 10, en dirección a La Unión, se realizan trabajos de rehabilitación sobre la vía existente, que incluyen limpieza de espaldones, canalización de aguas, protección de sectores vulnerables y limpieza de alcantarillas azolvadas.
A partir del kilómetro 10 se comenzará el reforzamiento estructural de la carretera mediante la colocación de una geomalla multiaxial, sobre la cual se construirá la nueva estructura vial hasta llegar a San Juan de las Cucarachas.
En el tramo La Unión-San Pablo de Pueblo Nuevo se ejecuta la ampliación de la calzada mediante cajeras y la colocación de material de mejoramiento para incrementar el ancho de una vía que anteriormente resultaba insuficiente para la circulación vehicular.
Por su parte, entre San Pablo de Pueblo Nuevo y San Juan de las Cucarachas se construye una variante de aproximadamente dos kilómetros, es decir, un nuevo trazado que reemplazará parte del recorrido actual para mejorar las condiciones geométricas y de seguridad de la vía.
Sobre esta variante también se levantarán dos puentes contemplados dentro del proyecto Vías del Bicentenario, con el objetivo de garantizar una mejor conectividad y mantener el tránsito incluso durante la temporada invernal, cuando el paso suele verse afectado por los cauces naturales del sector.
Colón-Quimís presenta el mayor avance
La reconstrucción de la vía Colón-Quimís, de 22,7 kilómetros, inició el 11 de marzo de 2026 y fue adjudicada a Rinomaq Construcciones S.A., con una inversión de 9.592.884,41 dólares.
Con cuatro meses de ejecución, la obra registra un avance cercano al 45%, el mayor entre los tres proyectos del programa.
"Incluso tenemos una sobreejecución respecto a la planificación inicial, lo que permitirá habilitar la vía en menor tiempo", indicó Walter Intriago.
Actualmente, más del 60 % de las alcantarillas y ducterias previstas ya han sido construidas y en los próximos días se habilitará un tramo de aproximadamente dos kilómetros para continuar con la colocación del asfalto, proceso que ya inició en un primer segmento.
El avance comprende la limpieza y mejoramiento de la estructura existente, la colocación de subbase y geomalla para reforzar la capacidad estructural del camino, además de la preparación para una carpeta asfáltica de tres pulgadas de espesor.
A lo largo de la vía también se construyen aproximadamente 76 alcantarillas, 18 muros de gaviones y 17 ductos cajón, obras que podrían incrementarse de acuerdo con las necesidades técnicas que se presenten durante la ejecución.
El proyecto incorpora además un componente de restauración ambiental mediante la siembra de alrededor de 9.200 árboles, destinados a proteger las quebradas y reducir el impacto de las escorrentías sobre la infraestructura vial.
Felipe Lino, agricultor que utiliza frecuentemente esta carretera para trasladarse a sus cultivos de maíz, aseguró que ha observado un avance constante de la obra y espera que concluya antes del próximo invierno.
"Esta carretera en el invierno no se podía transitar. Ojalá que la terminen antes del próximo invierno, porque sino se pondrá puro lodo", expresó.
En conjunto, los tres proyectos representan una inversión superior a 50 millones de dólares y forman parte de uno de los programas de infraestructura vial más importantes que actualmente ejecuta la Prefectura de Manabí con financiamiento de la CAF.
Las obras tienen un plazo de ejecución de 18 meses desde el inicio de los contratos y, según Walter Intriago, avanzan conforme al cronograma establecido, por lo que se prevé cumplir con los tiempos previstos para su entrega.
