Ecuador ejecutará una reingeniería profunda de su aparato antidrogas en sus trece puertos.
Por primera vez desde que se convirtió en uno de los mayores corredores de cocaína del mundo, el país atacará estos puntos neurálgicos del negocio criminal.
Como parte del plan, la Policía Nacional elevará desde junio el número de agentes de la Dirección Nacional de Investigación Antidrogas: de 1.100 a 2.300. Se integran tres unidades especializadas y sumarán nuevo personal para control portuario.
La medida se ejecutará mediante la fusión operativa del Grupo Especial Móvil Antinarcóticos (GEMA), la Unidad Canina Antinarcóticos y Aéreo Policial dentro de la Dirección Antidrogas, que pasará a concentrar funciones de inteligencia, interdicción, inspección y apoyo aéreo en una sola cadena de mando. Juan Pablo Luna, director nacional Antinarcóticos (e), en entrevista con El Diario lo confirmó. "Además, vamos a sumar 505 nuevos agentes, y con ellos llegamos a 2.300, dedicados a las labores antidrogas este año", expresó.
En plan llegará a los trece puertos de Ecuador
El despliegue se concentrará en los 13 puertos marítimos del país (8 están en Guayaquil), desde donde sale la mayor parte de la carga. Actualmente, ocho de esos 13 puertos cuentan con presencia permanente de agentes antidrogas, mientras que cinco operan sin unidades fijas. "El plan es montar unidades de control antidrogas 24/7 en esos otros cinco puertos", indicó.
El mayor contingente se mantendrá en Guayaquil, donde operan los principales terminales de contenedores del país. "Alrededor del 28 % del personal estará en los puertos de esta ciudad".
A continuación se ubicarán en Puerto Bolívar, en El Oro, y Manta, en Manabí. El énfasis responde a la estructura actual del tráfico de cocaína.
70 % de droga se decomisó en puertos
Según la Policía, el 70 % de la droga incautada en Ecuador intentaba salir por vía marítima, principalmente en contenedores.
Cada día se movilizan más de 1.400 contenedores desde los puertos ecuatorianos. Para seleccionar cuáles deben ser inspeccionados, la Policía utiliza sistemas de rayos X y análisis de riesgo basados en información de exportadores y navieras.
Solo en lo que va de 2026 -hasta el 13 de febrero- se han incautado 22 toneladas de droga.
Para la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (Asotep), la nueva estrategia policial es vital. Los seis puertos de la Asotep están en Guayaquil y concentran el 50 % de participación en el movimiento nacional.
Ellos tienen previsto invertir $ 208 millones en infraestructura y equipamiento entre 2026 y 2030, de los cuales el 8 % se utilizará para elevar los estándares de seguridad.
En los últimos años, Asotep instaló escáneres para detectar droga e intensificó los patrullajes en el agua para evitar que los grupos criminales contaminen el cargamento.
También, ha entregado a la Policía equipos para hacer inspecciones subacuáticas de los barcos y drones para la vigilancia aérea.
El banano es el producto más usado por 'narcos'
La Cámara Nacional de Acuacultura, por su parte, asegura que invierte $ 100 millones anuales en seguridad, desde el traslado de su principal producto exportable (camarón) hasta la llegada a puertos. Sin embargo, según Fedexpor, el principal producto afectado es el banano, que concentra el mayor volumen de exportaciones en contenedores.
"Las organizaciones criminales ya no solo introducen droga en la carga, sino en las estructuras físicas de los contenedores —puertas, paredes, pilares y pisos— o después de que han sido inspeccionados, mediante complicidad de personal portuario", explica el jefe Antinarcóticos.
Desde el puerto de Manta no salen productos para exportación. Por tanto, en esta ciudad el mecanismo es distinto. "La mayor flota pesquera de atún está en Manta. Ahí contaminan barcos pesqueros. Ocultan la droga con hielo, con pescado o incluso en las boyas", explica Luna. Esos barcos, por su capacidad de combustible, pueden navegar largas distancias y descargar en puertos o zonas de transferencia en México, el Pacífico Sur o incluso en el norte de América.
