Según una escritura firmada el 20 de mayo de 2025 en la Notaría Tercera de Santo Domingo , la EPMT-SD suscribió una alianza con el Consorcio Parqueo Amigo- Santo Domingo para que administre el sistema de parqueo tarifado (SERT-SD) por 10 años, con una inversión comprometida de USD 1’436.973,07, acuerdo que hoy sirve de base para los controles con cámaras, pagos por QR y uso de la Auto App en la también llamada Zona Azul de Santo Domingo.
Qué dice la escritura sobre el dinero
El documento notarial fija una inversión total de USD 1’436.973,07 a cargo del consorcio para operar el sistema de tickets y control del estacionamiento. Ese monto incluye la plataforma digital, equipos móviles para cuidadores, cámaras, vehículos de supervisión y un centro de monitoreo.
A cambio, el Municipio de Santo Domingo no paga por la operación del sistema. La EPMT-SD recibe el 24 % de los ingresos brutos que genere la Zona Azul y, además, un mínimo garantizado de USD 20.000 mensuales, aun cuando la recaudación sea menor. Esta cláusula asegura un flujo fijo para la empresa municipal, según se ha indicado.
La escritura no establece un límite máximo de ganancias para el operador. En la práctica, si la recaudación aumenta, el excedente por encima del 24 % queda para el consorcio.
Un acuerdo que dura 10 años
El acuerdo rige por 3.650 días (10 años) contados desde la firma en mayo de 2025. No se trata de un contrato temporal ni experimental: compromete el modelo de parqueo hasta mediados del 2030.
El documento, que fue entregado a los medios de comunicación por pedido del alcalde de Santo Domingo , Wilson Erazo, establece una implementación por fases: una etapa inicial de 90 días, luego el despliegue tecnológico y, finalmente, la operación continua con ajustes permanentes.
Más controles desde este 15 de febrero en Santo Domingo
Cuando la EPMT de Santo Domingo anunció que desde este 15 de febrero de 2026 habría control total con cámaras, pago por códigos QR y uso de la Auto App, lo hizo dentro del marco de esta alianza firmada en 2025. Es decir, la tecnología que hoy controla la Zona Azul de Santo Domingo se sustenta en la escritura vigente, según se ha indicado.
Bajo ese esquema, el conductor debe pagar primero, colocar el ticket visible o usar el comprobante digital, y evitar la práctica del "ya le pago", que la EPMT de Santo Domingo señaló como fuente de conflictos y cobros irregulares.
Desde el 15 de febrero de 2026, las cámaras leen la placa y verifican en línea si el vehículo pagó. Antes de esa fecha hubo una fase educativa con advertencias; luego se aplican sanciones directas a la placa.
Cuando el cuidador no está en el sitio, el usuario puede escanear un QR y pagar desde su celular. La tarifa vigente es de USD 0,40 por hora y el comprobante digital es válido para cualquier control.
La ordenanza permite un máximo de dos horas por espacio, y la EPMT trabaja en mejoras para que la app avise cuando el tiempo esté por vencer.
Qué implica el contrato para Santo Domingo
La escritura deja al consorcio la operación diaria y la tecnología, mientras la EPMT conserva la regulación, la supervisión y una parte fija de los ingresos.
El sistema combina control digital con presencia en calle: lectores de placas, dispositivos móviles, cámaras y supervisión con vehículos rotulados.
En paralelo, la ciudad de Santo Domingo amplía su capacidad. Actualmente existen 1.980 parqueaderos para vehículos y 950 para motocicletas en Zona Azul. La proyección para 2026 es llegar a 2.450 espacios vehiculares y 1.300 para motos.
La EPMT también reconoció fallas de señalización en sectores como la avenida Río Lelia, donde había marcas de Zona Azul de Santo Domingo en áreas ya prohibidas, y dispuso su corrección.
Buscan reducir conflicto con el ciudadano de Santo Domingo
Para el conductor, el cambio más visible es menos efectivo en calle, más pago digital y mayor fiscalización por placa. El objetivo declarado por la EPMT es reducir conflictos y cobros indebidos.
Quien paga y coloca su ticket —físico o digital— no enfrenta sanciones. Quien no lo hace, puede ser multado con base en la lectura de placa.
La escritura de 2025 no es un trámite pasado: es el marco que hoy explica por qué Santo Domingo opera su Zona Azul con cámaras, QR y pagos digitales, quién administra el sistema por una década y cómo se reparten los ingresos entre el Municipio y el operador privado.
