Un total de 115 alcantarillas deberán ser reemplazadas en la vía Alóag-Santo Domingo como parte del proceso de ampliación a cuatro carriles en el tramo Unión del Toachi-Santo Domingo-KFC.

Las intervenciones se ejecutarán de forma progresiva durante los tres años previstos para la obra, bajo un cronograma técnico que ya se encuentra en marcha.

El contrato de ampliación, por USD 26 387 453,81 está a cargo del Consorcio Multinacional Tsáchila.

Un colapso en el km. 87

El episodio más reciente ocurrió la noche del 19 de abril de 2026, pasadas las 21:00, cuando se produjo el colapso de una alcantarilla en el kilómetro 87.

El evento generó una leve erosión en la calzada y el desbordamiento de un río, lo que obligó al cierre de la vía durante aproximadamente 12 horas.

Técnicos del consorcio Multilateral Tsáchila intervinieron en la zona y ejecutaron el reemplazo de la estructura por una nueva alcantarilla tipo ármico para restablecer la circulación.

Este episodio se suma a los trabajos realizados el 15 de abril de 2026 cuando también se cambiaron cuatro alcantarillas en los kilómetros 87 y 88 de la vía a Alóag. Hasta el momento, se han ejecutado seis intervenciones dentro del total previsto.

El director del Peaje de la Prefectura de Santo Domingo de los Tsáchilas, Néstor Loaiza, indicó que estos trabajos se desarrollan bajo un cronograma técnico.

"Para todos los trabajos que se hacen existe un cronograma valorado de obra, que es parte de la oferta que se presenta para adjudicar las labores".

Redimensionamiento de la infraestructura

Un estudio técnico del Consorcio Asociación E&S de 2016 determinó que la infraestructura actual resulta insuficiente para el manejo del caudal en la vía. Según el informe, el 77,2% de las nuevas estructuras deberá tener un diámetro de 1,20 metros, mientras que el 14,4% será de 1,50 metros.

También se contemplan alcantarillas de 1,80 metros (4,2%) y estructuras tipo cajón de 1,1 metros (3,4%), además de una unidad de 2 por 1,5 metros. Sin embargo, las condiciones han cambiado la dinámica de la obra.

Según el director del Peaje, Néstor Loaiza, la mayoría de alcantarillas serán de dos metros de diámetro y 25 metros de longitud.

El estudio de 2016 identificó que las alcantarillas existentes tienen diámetros entre 0,60 y 0,90 metros, lo que limita su capacidad frente a la acumulación de agua, sedimentos y escombros. Precisamente, una de estas colapsó este 19 de abril de 2026.

Las nuevas estructuras han sido diseñadas para soportar condiciones extremas y garantizar una vida útil estimada de 50 años, incluso bajo escenarios de lluvias extraordinarias.

Sistema conectado a ríos y esteros

El sistema de drenaje de esta vía recoge el caudal de varios cuerpos de agua distribuidos a lo largo del trazado. Entre ellos se encuentran los esteros Guarrasil, Tanti y Tuno, así como los ríos Lelia, Tanti y Tahausa, ubicados entre los kilómetros 75 y 90.

Estos afluentes inciden directamente en el comportamiento hidráulico del corredor vial.

La planificación de las obras considera estas condiciones geográficas y también las proyecciones climáticas. Néstor Loaiza indicó que el cronograma se ha estructurado con base en estimaciones meteorológicas. "Se tienen contemplados los trabajos en función del posible clima que pudiéramos tener en estos meses", afirmó.

Las intervenciones en alcantarillado forman parte de los trabajos iniciales para la ampliación de la vía a Alóag, que conecta la Sierra con la Costa y concentra un alto flujo vehicular.

El avance de estas obras en la carretera Santo Domingo - Alóag continuará en distintos puntos del trazado conforme al cronograma técnico establecido.