En Portoviejo, Ecuador, moradores del sector del antiguo puente Chile señalaron que, pese a existir varios proyectos en el municipio, la obra no se ejecuta hasta la fecha, lo que afecta la conectividad y dinámica comercial de la zona.

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En la dirección de Proyectos del Municipio de Portoviejo reposan varias propuestas para la construcción del nuevo puente Chile, según indicó Gustavo Zambrano, morador del sector. De acuerdo con su testimonio, la principal limitación no sería técnica, sino de decisión institucional.

"Hay varios proyectos que se presentaron desde que aquí se construyó el ducto cajón y las obras de regeneración, después del terremoto", explicó Zambrano. Estas iniciativas se habrían generado en el contexto de la reconstrucción tras el sismo de 2016.

Añadió que durante la administración del exalcalde Agustín Casanova se anunció la futura construcción del puente, sin embargo, el proyecto no se ha concretado hasta el momento.

Impacto en la comunidad

Según los moradores, la ausencia del puente ha tenido efectos directos en la dinámica del sector. Zambrano afirmó que actualmente el área se encuentra con baja actividad.

"En la actualidad este sector está prácticamente muerto. Bien o mal, el puente generaba inseguridad, pero también generaba comercio", sostuvo. Además, recordó que el paso era estratégico para habitantes de sectores como San Eduardo y otras ciudadelas de Andrés de Vera.

También destacó que, antes de la construcción de otros puentes, este era un punto clave de tránsito para estudiantes y ciudadanos. "Más antes, cuando no existían los otros puentes, por aquí pasaban los estudiantes del colegio Uruguay y toda la gente de Andrés de Vera pasaba por aquí", señaló.

Por su parte, Mercedes Zambrano recordó las condiciones en las que fue retirado el antiguo puente. "Ya no se podía transitar por el puente ni a pie. Lo desbarataron y lo dejaron para construir después, algo que se cumple hasta la fecha", indicó.

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Gustavo Zambrano, morador del sector puente Chile

Conectividad y pedidos ciudadanos

La moradora enfatizó que la infraestructura es necesaria para mejorar la movilidad entre sectores. "El puente hace falta para las personas que salen del otro lado, hacia la calle 26 de Septiembre", afirmó.

Asimismo, indicó que desde su desmontaje se han realizado solicitudes a las autoridades municipales sin obtener respuesta. "Quizás hay otras prioridades, pero el nuestro puente también es una prioridad", expresó.

Los habitantes coinciden en que la obra no solo responde a una necesidad actual de conectividad, sino también a un elemento de desarrollo urbano que beneficiaría a varios sectores de la ciudad.

Valor histórico del puente Chile

Gustavo Zambrano también resaltó la importancia histórica del puente. Según explicó, su reconstrucción permitiría recuperar un elemento representativo de la ciudad.

"El puente se debe construir no solo por la utilidad que pueda tener, sino también por el histórico que tiene", afirmó. En esa zona del río se desarrolló un puerto comercial fluvial en épocas en que el transporte de productos agrícolas se realizaba por vía fluvial.

Registros históricos señalan que el puente Chile fue construido en 1920, convirtiéndose en un punto relevante para la conexión urbana y el desarrollo económico de Portoviejo.

Historiadores coinciden en que su reconstrucción permitiría no solo mejorar la conectividad peatonal y vehicular, sino también recuperar un símbolo patrimonial de la ciudad.

Falta de información oficial

En dos ocasiones se intentó obtener información en la Dirección de Proyectos del municipio sobre la ejecución de esta obra. Sin embargo, no se logró contactar a su director, Alexis Nicola, para confirmar si existe una planificación vigente o cronograma definido.

Hasta el momento, no se ha informado oficialmente sobre fechas, presupuesto o avances relacionados con la construcción del nuevo puente Chile.

Sin embargo, según entrevista en diciembre del año pasado, en Manavisión, Nicola aseguró que el puente Chile es uno de los proyectos que se ha incluido en un paquete de obras que requieren financiamiento por unos 33 millones de dólares.