La construcción del nuevo centro comercial en el terreno del exaeropuerto de Portoviejo generará mayor flujo vehicular en la avenida Manabí y Reales Tamarindos. La colocación de la primera piedra de la obra está prevista para el 13 de diciembre.
Autoridades municipales ya coordinan medidas para evitar congestión en las principales arterias de la ciudad.
Impacto inicial será el más intenso
Fabricio Villavicencio, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Manabí, advirtió que la etapa inicial de la obra sería la más crítica, por el movimiento de maquinaria pesada y el desalojo de material. “Por el tamaño de la obra, me imagino que va a haber movimiento frecuente de vehículos y eso irá aminorando, una vez que se llegue a la parte de cimentación” precisó.
De hecho, reveló que institución construiráestacionamientos propios para 17 vehículos, con el fin de garantizar espacios a los usuarios y a los negocios que funcionan en el edificio. Esto, porque el terreno destinado a estacionamiento del exaeropuerto, también fue incluido en el lote donde Portoshops construirá el centro comercial.
Villavicencio mencionó que en los predios del Colegio de Ingenieros Civiles también se abrirá una sucursal del comisariato Gonzalo Zambrano.
Plan de contingencia municipal
El gerente de Portovial, Miguel Roldán, informó que ya se realizaron dos reuniones encabezadas por el alcalde de Portoviejo, Javier Pincay, con participación de Portovivienda, Portovial y Portoaguas. En estos encuentros se definieron lineamientos para un plan de contingencia orientado a la entrada y salida de vehículos pesados que trabajarán en la construcción del mall.
Roldán explicó que previo al inicio de la obra, el Municipio de Portoviejo presentará un croquis con la vía que utilizarán las maquinarias y vehículos pesados. Señaló que el objetivo es no intervenir en la avenida Manabí ni en Reales Tamarindos, para evitar conflictos de movilidad en horas pico.
Una salida probable para los vehículos que entren y salgan por la construcción del mall, es usar las vías internas entre la VT1 y VT2, y conectar con la calle Rotaria. "Lo más saludable es que cogiéramos la vía en medio y salíamos a la Rotaria, no vamos a intervenir ni en la Reales Tamarindo ni en la avenida Manabí", mencionó.
Acciones previstas y alternativas viales
El gerente de Portovivienda, Héctor Párraga, señaló que entre abril y mayo se coordinarán acciones simultáneas entre el avance del mall y la construcción de la calle VT3. Explicó que estas tareas requerirán rutas alternas para no congestionar la avenida Manabí ni Reales Tamarindos, debido a la presencia de maquinaria en el sector.
Párraga adelantó que se reforzará la semaforización en Reales Tamarindos, Manabí y 5 de Junio, porque la calle Granda Centeno tendrá una gran afluencia de vehículos una vez que culmine la calle VT0.
Estos ajustes permitirán mantener la circulación, considerando el aumento de vehículos que participarán en las labores de construcción del nuevo centro comercial.
