La movilización de carros nuevos desde el puerto de Manta ha entrado en un escenario de tensión entre las autoridades locales de la EP Movilidad de Manta y el sector automotor.
La Empresa Pública Municipal Movilidad de Manta dispuso que, a partir del 4 de mayo de 2026, todo vehículo nuevo que salga del puerto deberá portar un salvoconducto obligatorio para circular por el cantón. Esta medida ha desatado un fuerte rechazo en el sector automotor.
Salvoconducto obligatorio y costo de la tasa
La Empresa Pública Municipal Movilidad de Manta, que está intervenida por la Policía Nacional desde julio del 2025, exige que el nuevo documento sea portado por cada unidad que se movilice desde las instalaciones portuarias. Para obtenerlo, se establece una tasa de $5,25 por vehículo.
La entidad municipal exige la obligatoriedad del documento, advirtiendo que los vehículos que no cumplan con el documento serán retenidos. Según la entidad, el salvoconducto forma parte del tarifario vigente y su cumplimiento aplica para todos los usuarios dentro de la jurisdicción cantonal. El objetivo, de acuerdo con la comunicación oficial, apunta a garantizar un traslado ordenado, seguro y regulado en las vías de Manta.
Choque con la normativa nacional
El cobro ha provocado una inmediata reacción de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), que rechaza la medida y la califica de ilegal mediante un comunicado.
El gremio sostiene que la normativa nacional, específicamente la Resolución 018-DIR-2022-ANT de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), permite la circulación de autos nuevos solo con la guía de remisión. De acuerdo con la Aeade, esta resolución de 2022 indica que los carros nuevos no matriculados "podrán circulan con la guía de remisión".
El sector automotor busca frenar la medida mediante diálogos con el Ministerio de Transporte y la ANT, denunciando que este cobro se suma a los 23 impuestos y tasas que ya gravan a los vehículos en Ecuador, señalas medios nacionales como Primicias y El Comercio. "Estas 'iniciativas' incluyen la aplicación de requisitos y cobros que vulneran e incumplen la normativa vigente", señala la Aeade en el comunicado.
La Aeade asegura haber tenido acercamientos con el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la Agencia Nacional de Tránsito y la propia Empresa Municipal de Movilidad de Manta, con el fin de "evitar que se aplique una nueva tasa a los vehículos nuevos, sobre los que ya pesan otros 23 impuestos, tasas y contribuciones".
Vigilancia y operativos desde el 4 de mayo
A pesar del rechazo gremial y las denuncias de ilegalidad, la Dirección de Control Operativo de Movilidad de Manta anunció que desde el 4 de mayo de 2026 se ejecutarán operativos en las vías del cantón para verificar el cumplimiento de esta obligación. Esto establece un claro punto de conflicto que podría resultar en la retención de vehículos y una escalada de la disputa legal y administrativa entre la EP Movilidad de Manta, intervenida por el Gobierno a través de la Policía Nacional, y las empresas importadoras de vehículos.
