El 28 de abril de 2025, el Municipio de Manta puso en marcha el Plan 70K-107 Calles, presentado como el proyecto vial más ambicioso de la administración, destinado a la rehabilitación de 107 vías urbanas y rurales.
La denominada "Ecuación del Cambio" fue concebida como una visión integral para mejorar la movilidad y la calidad de vida con una inversión de cerca de 12 millones de dólares. Pero para Oswaldo Villegas, taxista, la realidad sobre el asfalto es menos prometedora.
A mayo de 2026, la obra apenas presenta un avance que, según las estimaciones más optimistas, se sitúa alrededor del 40%, sin alcanzar la mitad de su meta. El último reporte oficial se dio en febrero de 2026 e indicaba que el progreso era superior al 30%, lo que evidencia un estancamiento significativo en los meses posteriores a dicho anuncio. Una de las últimas obras viales realizadas fue en la avenida 28 del barrio 8 de Abril y calles aledañas al parque del barrio Los Algarrobos.
Realidad en las calles
El inicio formal del Plan 70K ocurrió con la apertura de dos frentes de trabajo: en la Avenida 105 de Tarqui y en la Ciudadela Universitaria. Martha Sabando, ciudadana, reporta que la obra está estancada y que, en muchos sectores donde las calles necesitan rehabilitación, "no ven maquinarias ni hombres trabajando".
A finales de 2025, el avance reportado por Emilio Macías, coordinador de Infraestructura, rondaba el 23%, beneficiando a más de 30 barrios. Si bien se completaron tramos importantes como los 2,6 km de Costa Azul, la Avenida 108 con aceras y bordillos, y calles en la parroquia Eloy Alfaro, el ritmo de ejecución no se ha mantenido.
Este retraso no es nuevo. A mediados de 2025, los trabajos sufrieron un estancamiento temporal debido a la paralización de la refinería de Esmeraldas, la principal proveedora de asfalto. El suministro estuvo en pausa alrededor de un mes.
Polvo, huecos y presión vecinal
La lentitud del proyecto, a cargo de la Compañía Verdú, ha generado frustración, especialmente en zonas de alta afectación. En el barrio Miraflores, la desesperación vecinal escaló a un acto de protesta: los habitantes cerraron la Calle Venezuela al tránsito para presionar a las autoridades a que el arreglo de la vía llegue pronto.
Lourdes Mendoza, habitante de Miraflores, describió el calvario diario: el polvo, el agua empozada, y el deterioro que sufren vehículos y motocicletas al transitar.
En la Calle 9 de Octubre, también en Miraflores, Margarita Pincay relató que el agua se empoza en los huecos debido al drenaje que proviene de los callejones. La vía, según Pincay, no recibe atención desde hace tres años. La situación se agravó cuando, tras la instalación de tuberías, las autoridades prometieron repararlas, un compromiso que nunca se cumplió.
Pincay contó que, en diciembre pasado se organizaron para rellenar los huecos con una mezcla de cemento y arena. Sin embargo, la solución fue temporal, y los baches se han formado nuevamente.
Retos financieros y calles en lista de espera
La administración ha defendido que el Plan 70K busca recuperar la movilidad de los mantenses mediante repavimentaciones eficientes, priorizando vías con alto flujo vehicular y deterioro crítico. No obstante, la concejal Diana Flores ha criticado la gestión, señalando una reducción en la asignación para Obras Públicas, que pasó de 35 millones de dólares en 2025 a $30 millones en 2026. Flores argumentó que la ciudad se está "sosteniendo con obras del Plan 70K, cubiertas, pero las obras en las parroquias no se han cumplido", dijo.
Mientras tanto, otras vías como la calle 17, calle 20, calle 11 y calle 12 del centro de Manta, continúan en lista de espera, requiriendo "paciencia de la ciudadanía". El coordinador Macías había confirmado en febrero de 2026 que la intervención de la Calle 1 Enero en Miraflores está dentro del plan. En cuanto a la Avenida 209 en El Porvenir, se espera su intervención en la segunda fase del proyecto, ya que no se incluyó en la etapa inicial.
