La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) puso en vigencia, desde el 8 de julio de 2026, el nuevo Reglamento de Transporte Terrestre Comercial de Carga Pesada. La norma reúne procesos que antes constaban en varias resoluciones. La entidad busca ordenar la atención a las operadoras, reducir pasos administrativos y usar herramientas digitales en todo Ecuador.

El reglamento se aprobó mediante la Resolución 011-DIR-2026-ANT. La ANT informó que la norma fija reglas comunes para las empresas de transporte de carga pesada y para las oficinas que tramitan sus solicitudes. Así, la entidad busca que los procesos se apliquen bajo los mismos criterios en las provincias.

La nueva regulación incorpora notificaciones electrónicas y procesos digitales para la gestión de títulos habilitantes. Según la ANT, estas medidas permitirán servicios "más ágiles, eficientes y transparentes" para los usuarios del transporte de carga pesada.

Trámites que mantienen su atención

La ANT aclaró que la vigencia del nuevo reglamento no suspende ni cambia los trámites que las operadoras realizan en la actualidad. Por tanto, las empresas pueden continuar con sus procesos mientras la entidad aplica los nuevos mecanismos administrativos.

Entre los trámites que siguen activos constan la renovación de permisos de operación, sin aumento de la oferta de transporte. También continúan la habilitación y deshabilitación de vehículos, la sustitución de unidades y las reformas estatutarias de las compañías. Además, las operadoras pueden mantener los registros de cambio de socios y los demás trámites previstos para esta modalidad. La ANT señaló que el reglamento busca asegurar la continuidad de los servicios para el transporte de carga pesada.

La entidad indicó que la norma simplifica los trámites administrativos y estandariza la gestión en escala nacional. De este modo, las operadoras tendrán una ruta común para presentar documentos, recibir avisos y seguir el estado de sus solicitudes.

Cambios en documentos y vehículos

El nuevo reglamento permite presentar copias simples de la matrícula y de la revisión técnica vehicular vigente en ciertos trámites administrativos. Esta medida cambia el manejo de parte de los documentos requeridos por la ANT. La norma también amplía a 12 meses el plazo para habilitar un vehículo de reemplazo luego de la deshabilitación de una unidad. Antes de que el cupo revierta al Estado, la operadora podrá gestionar la nueva habilitación dentro de ese periodo.

El permiso de operación para el transporte comercial de carga pesada mantiene una vigencia de 10 años. Al concluir ese tiempo, el operador podrá solicitar la renovación ante la Agencia Nacional de Tránsito.

En el caso de los servicios conexos y complementarios, las operadoras ya no deberán reformar sus estatutos para incluir estas actividades. En su lugar, deberán actualizar el Registro Único de Contribuyentes, RUC, con el código CIIU que corresponda.

Gremios revisan los alcances

Tras la publicación de la resolución, el Comité de Gremios de Transporte Pesado realizó una reunión en Quito. Los representantes analizaron los cambios que plantea el reglamento para la actividad logística nacional.

Durante el encuentro, los gremios revisaron la metodología para asignar nuevos cupos. También abordaron la actualización de procesos administrativos y los lineamientos que deberán cumplir las operadoras de transporte de carga pesada.

La ANT sostiene que el nuevo reglamento de transporte de carga pesada concentra disposiciones que antes estaban repartidas en varias normas. Con ello, la entidad apunta a una gestión digital, ordenada y con procedimientos unificados para las empresas del sector.