El Ministerio de Infraestructura y Transporte de Ecuador oficializó la adjudicación del Tramo 1A del proyecto Quinto Puente en Guayaquil. Esta fase inicial del Viaducto Sur arranca con el objetivo técnico de descongestionar las principales intersecciones del sur de la urbe. Según información publicada por el Gobierno, la obra reordenará los accesos terrestres hacia las terminales marítimas, reduciendo directamente los tiempos de traslado para el sector logístico ecuatoriano.
Detalles del nuevo viaducto
El Ministerio de Infraestructura seleccionó la propuesta económica para edificar el Tramo 1A con una inversión referencial de 130 millones de dólares. El presupuesto asignado financiará los estudios técnicos previos, la edificación de calzadas, el mantenimiento continuo, la fiscalización y las expropiaciones de terrenos. El proyecto contempla levantar estructuras elevadas sobre la avenida Cacique Tomalá y pasos a desnivel hacia la avenida 25 de Julio.
La planificación integral incluye la recuperación del entorno urbano mediante la habilitación de nuevas áreas verdes, espacios públicos y zonas de recreación. Actualmente, cerca de 20 mil vehículos transitan diariamente por este sector sufriendo retrasos constantes debido a la saturación de las calles.
Plazos y conexiones viales
El cronograma oficial establece un plazo referencial de 41 meses para la culminación total de los trabajos en este enlace portuario. El diseño vial prioriza la circulación fluida del transporte pesado que traslada mercancías de exportación e importación hacia los muelles de Guayaquil.
Los técnicos retomarán los trabajos de los accesos correspondientes a los tramos 4 y 5 durante el mes de julio de 2026. Estas fases complementarias requieren un presupuesto adicional de 118.6 millones de dólares para conectar las redes viales estatales con la zona portuaria. Los tramos nuevos recibirán directamente los camiones cargados de productos agrícolas e industriales que viajan desde las diferentes regiones del territorio ecuatoriano.
Impacto en la economía
La nueva infraestructura vial enlazará eficientemente a Guayaquil con las mercancías provenientes de las provincias de El Oro y Azuay. El flujo comercial sumará también la producción de Chimborazo, Los Ríos, Santo Domingo de los Tsáchilas, Pichincha y la provincia de Tungurahua.
El proyecto estatal busca incrementar la competitividad sistémica de la nación mejorando los tiempos de traslado de los productos hacia mercados internacionales. La construcción por etapas genera cientos de empleos directos en la zona costera y dinamiza las industrias locales de suministros y construcción.
