El Ministerio de Transporte y Obras Públicas mantuvo este martes 12 de mayo del 2026 una primera mesa de diálogo con representantes de la Federación Nacional del Transporte Pesado. El objetivo es analizar alternativas ante el reciente incremento en los precios de los combustibles en Ecuador. La reunión fue liderada por el ministro Roberto Luque.

Desde el 12 de mayo rige el nuevo ajuste tarifario: la gasolina Extra se ubica en USD 3,16 por galón, el diésel en USD 3,10 y la gasolina Súper en USD 4,81. En este contexto, las partes evaluaron mecanismos y políticas para apoyar al transporte pesado, impulsar acuerdos con el sector productivo y proteger el empleo y la estabilidad económica del país, según informó el Ministerio en un comunicado.

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La gasolina en Ecuador registra nuevos precios desde este 12 de mayo de 2026. La ARCH activó canales de denuncia para reportar cobros irregulares y reforzó controles en estaciones de servicio tras el segundo ajuste consecutivo de combustibles.

Participantes y objetivos

Junto al ministro Luque participaron Pablo Jiménez, vicepresidente de la Cámara de Industrias y Producción, y dirigentes sindicales como Fernando Ortiz y Luis Felipe Vizcaíno. Aunque no se detallaron propuestas concretas, el Gobierno destacó la disposición de ambas partes para continuar con las negociaciones.

Esta primera reunión se realizó un día antes de que el Municipio de Quito y los transportistas de la capital instalen sus propias mesas de negociación.

Desafíos pendientes

El Gobierno debe resolver en las próximas semanas dos temas clave que impactarán la economía de los ciudadanos. Por un lado, el ajuste de las tarifas del transporte interprovincial para eliminar gradualmente la compensación que se entrega al sector.

Miguel Bonilla, presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transporte Interprovincial (Fenacotip), indicó que los estudios técnicos para definir los nuevos valores del pasaje estarían listos en 60 días. Sin embargo, Hermel Jarro, de la Unión Transporte Interprovincial de Azuay, consideró "casi imposible" cumplir ese plazo debido al incremento mensual de los combustibles y las deudas pendientes de compensación.

Por otro lado, el sector empresarial y los transportistas pesados deben renegociar contratos afectados por el alza del diésel. Jorge Valenzuela, presidente de la Cámara de Industrias de Tungurahua, señaló que los costos logísticos han aumentado entre un 15% y 20%, aunque muchas industrias aún absorben parte de estos incrementos. Advirtió que, de no encontrar soluciones, el alza se trasladará a los precios de la canasta básica y al consumidor final.