El sector del transporte público urbano de Manta se encuentra en alerta tras la implementación de un nuevo cobro por la publicidad exhibida en taxis y buses. Esta medida, impuesta por la Empresa Pública Municipal de Movilidad de Manta (EP Movilidad), ha generado rechazo en el gremio de taxistas y dudas sobre su aplicación práctica en el sector de buses.
La disposición municipal establece que, a partir del 1 de abril de 2026, taxis, buses y otros transportistas deben realizar trámites específicos y pagar una tasa para autorizar la publicidad en sus unidades. Ante esto, los taxistas ya analizan una posible paralización del servicio.
Voces desde el volante
La mayor indignación en el sector del taxismo radica en considerar el vehículo como un espacio personal sujeto a regulaciones intrusivas de parte de la EP Movilidad Manta.
José Vera, taxista de la Cooperativa #34 Jocay, cuya unidad lleva publicidad del shopping, cuestionó la medida: "Los carros son de cada socio, entonces... Es como que si fuera mi casa, yo puedo poner en mi casa lo que me dé la gana. No sé qué le pasa al municipio y ahora a la EP Movilidad, que cada día hace las cosas mal". Vera indicó que las 200 unidades de esta cooperativa tienen publicidad del shopping que colocan anualmente sin que se les pague por ella, sino por un acuerdo de trabajo para tomar carreras allí.
Otro chofer consultado, quien tenía una publicidad particular, afirmó rotundamente que, si tiene que pagar, prefiere quitarla.
La carga económica y el rechazo del taxismo
Medardo Sabando, presidente de la Cooperativa de Taxis Mercado Central y secretario de la Unión de Taxistas de Manta, calificó la resolución como un "abuso". El dirigente detalló que el cobro aplicaría a la publicidad cargada en los vidrios posteriores o laterales de las unidades, con una tarifa de 2 dólares con 10 centavos por cada metro cuadrado, por mes.
Además del impacto económico, Sabando enfatizó la excesiva burocracia que implica la nueva normativa. "Hay que reunir un sinnúmero de documentación de parte de la institución, hay que enviar nombramiento, hay que enviar un poco de documentación a la agencia de tránsito, y de allí le van a medir la dimensión de la publicidad".
La preocupación se agrava por el plazo de 15 días otorgado a los transportistas para cumplir con toda la documentación. En caso contrario, se advierten sanciones administrativas a las cooperativas que, según el dirigente, podrían revertirse incluso hasta la pérdida de los permisos de operación.
"Son cosas que en realidad no están socializadas ni siquiera con la transportación", reclamó Sabando, añadiendo que "las cosas no son así, yo creo que eso debería haber sido socializado primero, pero no lo han hecho, eso a mi me parece un abuso por parte de la intervención".
Origen de la disposición rige desde el 2024
Mientras el taxismo se mantiene en una postura de rechazo absoluto, el sector de buses urbanos ofreció una perspectiva diferente sobre el origen de la medida.
Johana Piloso, vicepresidenta de la Federación de Transportistas Urbanos de Manta (FETUM), confirmó que se han mantenido reuniones con la Empresa de Movilidad para socializar el tema. Piloso reveló que la normativa que establece el cobro de tasas por publicidad ya estaba contemplada en el contrato de operación renovado en 2024, durante la actual administración municipal de la alcaldesa Marciana Valdivieso.
"Desde el 2024, cuando nosotros hicimos la renovación del contrato de operación, ahí se establece esta medida, pero no se venía cumpliendo", señaló Piloso, explicando que la intervención municipal está "regularizando estas cosas que no se han venido a dar".
Respecto al tarifario, la representante de FETUM confirmó el costo de $2.10 por metro cuadrado. Estimó que, para un bus con dos publicidades laterales y una trasera, el costo aproximado de la tasa sería de unos 18 dólares mensuales, dependiendo del tamaño.
Postura de los buses urbanos y las multas
La FETUM ha dialogado con sus bases desde marzo para comunicar las nuevas disposiciones y ha buscado estrategias para mitigar el impacto económico.
Piloso indicó que la federación está tratando de que estos valores no perjudiquen directamente al socio-conductor, sino que sea la empresa contratante de la publicidad quien asuma el pago de la tasa a EP Movilidad. Actualmente, de las 181 unidades de transporte urbano en Manta, aproximadamente 95 unidades tienen publicidad de diversas empresas, como La Favorita, Mega Kiwi y telefónicas.
En cuanto al control, se conoció que a partir del 15 de abril de 2026 se intensificará la regularización de parte de EP Movilidad, y las sanciones por incumplimiento son considerablemente altas, llegando a ser de 4 a 8 salarios básicos, por ejemplo.
Además del cobro por publicidad, en el caso del contrato de operación con la FETUM hay otras cláusulas que en algún momento se van a regular, como el sistema de caja común y la implementación de un sistema de recaudo electrónico, con el objetivo de modernizar el servicio, se conoció.
Acciones legales y la amenaza de paro
Ante la exigencia de EP Movilidad, el taxismo se ha unido en el rechazo. Medardo Sabando confirmó que, en una reunión reciente con la alcaldesa, se acordó iniciar una acción judicial para "tirar abajo esa resolución".
El dirigente advirtió que si no obtienen una respuesta positiva a través de la vía judicial, el siguiente paso será una "gran movilización" o paro del servicio.
Sabando insistió en que el sector no está en condiciones de asumir más tasas, mencionando otros incrementos de costos no socializados, como el pago por la deshabilitación de un vehículo, que pasó de 10 a 30 dólares. "Si no nos paramos, si no hacemos algo, estos señores van a cobrar hasta el aire que nosotros respiramos," concluyó Sabando.
