El Municipio de Quito iniciará el 7 de mayo de 2026 la rehabilitación de la Panamericana Norte, una vía clave por donde circulan 50.000 vehículos diarios, con el objetivo de mejorar el acceso a la ciudad.
Proyecto cubrirá 6,7 kilómetros en Quito
La obra se ejecutará a lo largo de 6,7 km, desde el intercambiador de Carcelén hasta el inicio de la concesión de Panavial.
Este tramo es considerado estratégico por su alto flujo vehicular, que incluye transporte público, interprovincial y carga pesada.
Los trabajos buscan recuperar la infraestructura tras años sin una intervención integral.
Quito: características técnicas de la rehabilitación
La vía será reconstruida con pavimento semirrígido, una combinación de asfalto sobre base estabilizada con cemento.
Este material cumple estándares internacionales y mejora la durabilidad de la calzada.
Además, reduce el desgaste prematuro y optimiza el tránsito en una de las arterias más transitadas del norte de la ciudad.
Ejecución por tramos y plazos
El proyecto se ejecutará en 300 días continuos y se dividirá en cinco tramos para evitar cierres totales.
El primer tramo iniciará el 7 de mayo, desde el paso elevado 9 de Octubre hasta la calle Lizardo Becerra, con una longitud de 1.091 metros.
La intervención será progresiva y planificada para mantener la circulación vehicular durante toda la obra.
Plan de trabajo por carriles
Los trabajos comenzarán en el carril lateral sur-norte durante 30 días, mientras que el carril lateral norte-sur se intervendrá por 15 días.
Posteriormente, los carriles centrales serán rehabilitados en 45 días por sentido.
Este esquema permitirá que el transporte público y los vehículos particulares continúen circulando sin interrupciones totales.
Rutas alternas y movilidad
El cierre de la vía será parcial, con desvíos habilitados en ambas direcciones.
Quienes se dirijan hacia el norte podrán usar rutas como Pedro de la Gasca, Carapungo, Landázuri, Bonanza y José Miguel Guarderas.
Para quienes circulen hacia el sur, estarán disponibles vías como Lizardo Becerra, Carapungo y Colonia.
El plan de movilidad
El plan de tránsito se coordina con la Agencia Metropolitana de Tránsito y la Secretaría de Movilidad.
Estas entidades definirán las fases de intervención y las medidas de circulación durante los trabajos.
Además, se realiza socialización con vecinos de los sectores aledaños para informar sobre cambios temporales.
Impacto en el ingreso a Quito
La Panamericana Norte es conocida como la principal puerta de entrada a Quito, por lo que su rehabilitación busca mejorar la conectividad.
Las obras complementan intervenciones en la avenida Galo Plaza Lasso, donde también se ejecutan trabajos en carriles externos.
El proyecto apunta a optimizar la movilidad en el acceso norte y reducir tiempos de desplazamiento.
