El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ejecuta obras en corredores estratégicos de Ecuador, impulsa el proyecto del Quinto Puente en Guayaquil y prepara inversiones superiores a 600 millones para 2026, con apoyo de organismos multilaterales y programas de mantenimiento en varias provincias, incluida Manabí.

El viceministro de Infraestructura, Paolo Carpio, presentó un diagnóstico de la red vial estatal y detalló las prioridades de inversión que ejecuta el Gobierno para fortalecer la conectividad nacional.

Según el funcionario, la planificación se concentra en corredores considerados estratégicos para la movilidad, la producción y el comercio. Entre ellos destacan la Troncal de la Costa (E25), la Troncal de la Sierra (E35) y las rutas que conectan centros productivos con puertos y mercados. "Este es un Gobierno que planifica, construye y mantiene", afirmó Carpio al explicar la estrategia que busca pasar de una gestión reactiva a un modelo basado en planificación e inversión permanente.

Quinto Puente y corredores logísticos

Uno de los proyectos más relevantes es el denominado Quinto Puente de Guayaquil, concebido como un eje logístico para el transporte de carga. Carpio explicó que la iniciativa está dividida en cinco fases. El primer tramo corresponde al puente sobre el estero Cacique Tomalá, cuya adjudicación ya fue realizada. Después se construirán los segmentos de conexión con el río Guayas, el puente principal y los enlaces hacia las vías Guayaquil-Machala y Durán.

El contrato del siguiente tramo se firmará durante los próximos días, mientras que los tramos cuatro y cinco serán adjudicados en las próximas semanas. La inversión total prevista supera los 200 millones.

El funcionario indicó que la infraestructura permitirá reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad vial y optimizar el transporte de mercancías hacia los puertos. También señaló que el proyecto forma parte de una estrategia más amplia que incluye el fortalecimiento de corredores como Guayaquil-Machala y Guayaquil-Santo Domingo. "Lo que busca el proyecto del Quinto Puente es convertirse en un alimentador de la red vial nacional", sostuvo.

Cooperación internacional para infraestructura

El MIT mantiene acuerdos con organismos multilaterales para financiar obras y fortalecer capacidades institucionales. Con el Banco Mundial, la cartera de Estado trabaja en proyectos de resiliencia e infraestructura. Entre ellos figuran el corredor Cuenca-Molleturo-El Empalme y la vía Santo Domingo-Las Mercedes-Los Bancos.

La cooperación también contempla consultorías, fortalecimiento institucional y futuras acciones de contingencia ante el fenómeno de El Niño. Por otra parte, mediante financiamiento de la CAF, se construyen los intercambiadores viales de Cuenca en los sectores 12 de Octubre, Gapal y Monay, con una inversión superior a USD 100 millones.

Con el BID, el Gobierno impulsa el denominado Cuarto Eje Vial, que conectará Ecuador con Perú a través de la provincia de Zamora Chinchipe.

Manabí concentra intervenciones prioritarias

Durante su visita a Manabí, el viceministro abordó la situación de la red vial provincial. Según datos del MIT, la provincia cuenta con cerca de 1.200 kilómetros de carreteras estatales. Los análisis técnicos muestran que aproximadamente el 47 % de la red presenta condiciones irregulares, debido al desgaste acumulado y a los efectos de los periodos invernales.

Para enfrentar esta situación, el Ministerio programó más de 40 millones durante este año destinados a recuperar la funcionalidad de puntos críticos y corredores estratégicos. Entre las obras priorizadas figuran la vía Montecristi-La Cadena, la Manta-Colisa, la Manta-Montecristi, además de intervenciones en la E30 San Plácido-San Sebastián, incluyendo sectores como San Miguel, los kilómetros 57 al 59 y El Noventa.

Las acciones incluyen rehabilitación, conservación vial y medidas de mitigación de riesgos desarrolladas junto con la Secretaría Nacional de Gestión de Riesgos. Carpio informó que los trabajos en la vía Montecristi-La Cadena están previstos para julio. En agosto comenzarán las intervenciones en la Manta-Colisa.

Asimismo, destacó una rehabilitación en ejecución en la vía Manta-Portoviejo, con una inversión superior a USD 1,4 millones, destinada a mejorar la funcionalidad y reducir los puntos más críticos.

Plan vial con horizonte de varios años

El Ministerio sostiene que las obras forman parte de un programa de conservación con una planificación aproximada de cuatro años. La meta institucional consiste en recuperar progresivamente la funcionalidad de la red vial estatal mediante inversiones sostenidas, mantenimiento permanente y nuevos esquemas de alianzas público-privadas.

"Nuestra programación busca que en los próximos dos o tres años podamos recuperar la funcionalidad de la red vial estatal", señaló el viceministro.