El presidente de la República, Daniel Noboa, junto al ministro de Infraestructura y Transporte, Roberto Luque, encabezó este jueves en la provincia del Guayas el acto oficial de inicio de obras de la primera fase del megaproyecto "Quinto Puente".
La intervención, ejecutada mediante una asignación presupuestaria inicial de USD 134,8 millones, tiene como objetivo conectar el sector rural del suroeste de la provincia (tramo Durán-Naranjal) con la zona sur de Guayaquil, donde se ubican las principales terminales portuarias del país, con la finalidad de optimizar el transporte de carga pesada, reducir costos logísticos y descongestionar el tráfico urbano en los sectores periféricos.
Solución vial ante la congestión vehicular
El proyecto del Quinto Puente constituye una solución de conectividad pensada para redirigir el flujo vehicular pesado que ingresa al puerto marítimo de Guayaquil. Con la edificación de esta infraestructura, las autoridades prevén evitar el paso directo del transporte de mercancías por los barrios suburbanos del norte y noroeste de la ciudad, zonas que registraban complicaciones severas de saturación vehicular y ambiental.
Durante el evento de inicio de obras, que contó con la presencia de ciudadanos y simpatizantes en la zona de intervención, se constató el despliegue de los primeros trabajos en el corredor vial. La obra conectará directamente los polos productivos de las zonas rurales de Durán y Naranjal con el sector del Guasmo y las terminales de transferencia de carga del sur guayaquileño.
De forma paralela al proyecto del puente, el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) reportó avances en otros tramos de la Red Vial Estatal. Entre ellos destaca la rehabilitación del tramo El Triunfo - El Piedrero - límite provincial Guayas/Cañar, una intervención de 19,2 kilómetros que cuenta con una inversión asignada de USD 5,3 millones.
Cifras de inversión vial y programas de cobertura social
| Proyecto / Rubro de Inversión | Monto Asignado (USD) | Extensión / Cobertura | Alcance y Objetivo del Proyecto |
|---|---|---|---|
| Quinto Puente (Fase I) | USD 134,8 millones | Durán - Naranjal - Sur de Guayaquil | Conexión logística directa a puertos marítimos y zona del Guasmo. |
| Vía El Triunfo - El Piedrero | USD 5,3 millones | 19,2 kilómetros | Rehabilitación integral en la Red Vial Estatal (límite Guayas / Cañar). |
| Inversión Vial Nacional Acumulada | USD 900,0 millones | Red Vial Estatal (A nivel nacional) | Mantenimiento, reconstrucción e infraestructura en carreteras del país. |
| Programa Social de Becas y Ayudas | Recursos Estatales | 556.000 beneficiarios | Asistencia y cobertura educativa directa para jóvenes ecuatorianos. |
El inicio de la primera etapa del Quinto Puente se integra al presupuesto global del sector vial, cuya inversión acumulada supera los USD 900 millones en todo el territorio nacional. Estos fondos han sido destinados a proyectos de reconstrucción, mantenimiento y mantenimiento preventivo en carreteras de la Red Vial Estatal.
Asimismo, durante la presentación de la obra vial, el Gobierno detalló la ejecución de programas de apoyo social a nivel nacional. Entre las cifras expuestas se destacó la adjudicación de más de 556.000 becas y ayudas económicas orientadas a jóvenes en distintas provincias del Ecuador.
En el ámbito del transporte y la seguridad, la obra busca reducir los tiempos de traslado del transporte pesado y disminuir los costos operativos del sector comercial. La reestructuración de la ruta vehicular tiene como propósito reducir el tránsito por zonas de alta congestión poblacional.
"Hoy iniciamos la primera fase del Quinto Puente, una obra que fortalecerá la competitividad del país y conectará el principal polo productivo del Ecuador... El Quinto Puente no es sólo una obra de infraestructura, es una obra social, es una obra también de seguridad, porque ayudamos a los transportistas a que tengan mayor tranquilidad, mayor seguridad, menos costos", declaró el presidente Daniel Noboa durante la ceremonia de inicio de trabajos.
Impacto logístico en la provincia de Guayas
La construcción del Quinto Puente (también conocido como Viaducto Sur) ha sido calificada por gremios productivos y comerciales como una de las obras de infraestructura de mayor envergadura en la región litoral durante la última década. La necesidad de contar con un acceso directo hacia el puerto marítimo responde al incremento sostenido del volumen de carga agrícola e industrial que se moviliza desde el interior del país.
Durante los últimos diez años, el flujo vehicular de carga pesada debía transitar por las vías perimetrales que cruzan sectores densamente poblados de Guayaquil. Esta dinámica generaba cuellos de botella, mayor desgaste de las vías urbanas y un incremento en los tiempos de recorrido de los camiones de exportación e importación.
Con la habilitación de este nuevo trazado vial, se prevé establecer un corredor logístico especializado que rodee las áreas pobladas para ingresar directamente al complejo portuario del sur. El proyecto incluye además la dinamización de los pequeños comercios, talleres y servicios locales ubicados en la zona de influencia del Guasmo.
