El sistema Axis 4.0 de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) continúa sin funcionar. La plataforma informática, que entró en mantenimiento el pasado 2 de junio, genera múltiples inconvenientes para realizar trámites vehiculares en Ecuador. Esta situación afecta a miles de usuarios que dependen de este sistema para gestionar procesos esenciales relacionados con el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el país.
La plataforma Axis 4.0 administra trámites como la matriculación vehicular, la emisión de licencias de conducir y otros procesos vinculados al tránsito. Sin embargo, debido a la suspensión del servicio, usuarios acuden diariamente a las oficinas de los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) sin poder completar sus gestiones. Luis Rodríguez, un usuario de Quito, comentó a Teleamazonas que lleva un mes intentando obtener un Certificado Único Vehicular sin éxito. Teresa Tobar, otra afectada, señaló que no ha logrado conseguir un turno para su trámite y denunció que le ofrecieron un turno por cinco dólares, evidenciando la problemática generada por la falta de acceso al sistema.
Interrupción del Axis 4.0 de la ANT: impacto en usuarios y sector automotor
La interrupción del sistema Axis 4.0 afecta también a los propietarios de patios de compra y venta de autos, quienes no han podido concretar sus ventas debido a la intermitencia del servicio. Daher Yazbek, gerente de una casa comercial, afirmó que esta falla es constante, pero que en esta ocasión se ha prolongado mucho más, generando pérdidas económicas y desconfianza en el sector. De acuerdo con cifras de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) de Quito, alrededor de 700 vehículos nuevos no han podido ser matriculados en lo que va de junio de 2025 por las fallas en el sistema nacional.
Por su parte, el Municipio de Quito anunció que, una vez restablecido el servicio por parte de la ANT, ampliarán los horarios de atención para despachar los trámites represados. Washington Martínez, director de la Agencia Metropolitana de Tránsito, AMT, indicó que “al tener la certeza de que hay sistema, nosotros vamos a ampliar los horarios, porque queremos evitar que la gente caiga en los intermediarios”, indicó. Esta medida busca mitigar el impacto negativo en los usuarios y evitar que recurran a prácticas irregulares para obtener turnos o realizar trámites.
Para contrarrestar los inconvenientes, la ANT emitió la Resolución Nro. ANT-ANT-2025-0163-R, que permite a los conductores manejar con licencia caducada en casos específicos hasta el 15 de julio de 2025. Esta disposición se difundió a todos los entes de control de tránsito y Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) para proteger los derechos de los ciudadanos durante la suspensión del sistema.
