El cierre parcial del tránsito en el redondel de la Policía en Santo Domingo, iniciado hace pocas semanas por la construcción de un paso elevado municipal, ha generado quejas entre taxistas debido al aumento de tiempos de recorrido y costos operativos.
La construcción del paso elevado en el redondel de la Policía , ubicado en el sector Monseñor Emilio Lorenzo Stehle, avanza como parte de un plan municipal para aliviar el congestionamiento vehicular en una zona considerada estratégica por su conexión con arterias como las avenidas Esmeraldas, Tsáchila, Abraham Calazacón y la vía hacia la terminal terrestre.
Sin embargo, el inicio de la obra también ha traído complicaciones en la circulación diaria, especialmente para el transporte comercial.
Para Miguel Oña , taxista con 20 años de experiencia en Santo Domingo, los cierres han significado recorridos más extensos y mayores costos. “Este es un punto clave para movernos hacia el centro, la terminal o la zona comercial. Ahora nos toca tomar rutas alternas que muchas veces están en mal estado y se congestionan en horas pico”, explicó.
Oña señala que una carrera que antes tomaba cinco minutos ahora puede duplicar ese tiempo. “Si tomo una carrera desde la Zona Rosa al Gran Akí, debo bordear por la Abraham Calazacón, entrar por la Yanuncay, salir a la avenida Tsáchila, subir por Clemencia de Mora y recién caer en Esmeraldas. En hora pico ese tramo se vuelve desgastante y más costoso”, dijo. Este incremento en tiempo también repercute en el costo para el usuario, lo que genera reclamos y tensiones.
La taxista Miriam Gutiérrez coincide en que el proyecto vial puede ser positivo a futuro, pero cuestiona el momento y la socialización previa. “Entendemos que la obra es necesaria, pero estamos a semanas de Black Friday (Viernes Negro) y cerca de diciembre, cuando más se mueve la gente. Se cerró un paso clave para llegar al centro de la ciudad y muchos pasajeros no quieren pagar el aumento porque la carrera se demora más”, señaló.
Gutiérrez relata que en una carrera corta, el cobro puede elevarse un dólar o más solo por el tráfico. “Un día la carrera se hizo 4 dólares y la persona se molestó. Solo pagó 3. A veces uno acepta porque no sabe con quién se puede topar”, comentó.
Intervención técnica y cronograma
Desde el gremio técnico, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Santo Domingo , Luis Aguilar Salinas , indicó que la obra es viable y necesaria desde el punto de vista urbanístico. “Es una solución que ayudará a descongestionar, pero no resolverá el problema al 100%. Es la primera fase de un plan que debe conectarse con otros tramos del anillo vial”, explicó.
Aguilar también alertó sobre los desafíos temporales: “Será un año complicado. El tráfico tendrá dificultades inevitables mientras se ejecuta la obra. Es necesario reforzar la planificación de desvíos”.
El Municipio ha indicado que la obra tiene un plazo estimado de 13 meses y una inversión cercana a USD 9 millones . Como parte de las labores iniciales, fueron retirados los monumentos de Monseñor Emilio Lorenzo Stehle y Santo Domingo de Guzmán , para garantizar seguridad en el área de trabajos.
Piden habilitar calles en buen estado
La Empresa Pública de Construcciones confirmó que se realizan excavaciones para pilotes y coordinación con entidades de servicios básicos. Mientras tanto, taxistas y usuarios esperan mejoras adicionales en señalización, rutas alternas y rehabilitación de calles habilitadas para desvíos.
