El 15 de diciembre marcará el inicio de los trabajos de construcción del Centro Comercial Portoshop en Portoviejo . Es un megaproyecto conocido como Portoshop Portoviejo e impulsado por un importante grupo económico y valorado en más de 100 millones de dólares . Este proceso constructivo generará un inevitable impacto en la movilidad vehicular de la ciudad, según advirtió el consultor de ingeniería Leandro Briones . No obstante, la municipalidad ha tomado medidas de planificación previas para mitigar los efectos.
La iniciativa para iniciar el proyecto Portoshop estuvo condicionada a que el municipio finalizara la construcción de las vías laterales, la VT-1 y la VT-2 . Briones explicó que estas vías, ya presentes, serán fundamentales para disminuir la alta transitabilidad que se anticipa. Esto se debe al movimiento constante de maquinaria. El consultor detalló que la obra de Portoshop Portoviejo generará la llegada de excavadoras y cargadoras . Además, habrá un movimiento importante de volquetas para el acarreo del material resultante de la excavación y la introducción de nuevo material para el suelo.
Para asegurar que las obras del proyecto Portoshop afecten lo mínimo posible al tránsito urbano, Briones subrayó la necesidad de una planificación estricta y efectiva por parte del Municipio, Portovial y la empresa ejecutora . El experto hizo énfasis en la comunicación a tiempo . Esto es clave para cualquier trabajo que impacte el desarrollo normal del tráfico en torno a Portoshop Portoviejo.
Briones resaltó la importancia de ofrecer rutas alternas de movilidad y la necesidad de comunicar apropiadamente cualquier interrupción vial en horas pico . En este sentido, la empresa constructora y la fiscalizadora, en coordinación con la supervisión municipal, deberían estar ya trabajando. Están trabajando en la programación de cambios de movilidad y su respectiva socialización , dada la cercanía de la fecha de inicio de las obras en Portoshop Portoviejo.
El consultor finalizó su análisis con un llamado a la comprensión ciudadana. Señaló que las dificultades de tránsito temporales que se presenten durante la construcción del centro comercial representan un beneficio futuro y mejoras significativas para la ciudad .
Paul Cedeño , presidente de la Asociación de Cooperativas de Taxis de Portoviejo, destacó que las nuevas vías VT-1 y VT-2 . Junto con el uso del Centro Inteligente de Operaciones de Seguridad (CIOS) de Portovial. Estas serán herramientas clave para gestionar el flujo vehicular.
Según Cedeño, Portovial, a través del CIOS , mantiene el control de los semáforos en zonas de alto flujo vehicular. Esto le permitiría cambiar los tiempos de los semáforos dependiendo de la necesidad . Así le daría agilidad al tránsito. El dirigente gremial reconoció que, si bien la obra ocasionará dificultades viales, los beneficios económicos que traerá a la ciudad son mayores.
El sector transporte considera vital la anticipación de la información . Cedeño solicitó que se avise con tiempo cuando los trabajos en Portoshop impliquen el cierre de calles u otras acciones para evitar conflictos y facilitar la logística de los transportistas que operan en la zona de Portoshop Portoviejo.
El alcalde, Javier Pincay , ratificó que el tema de la movilidad está siendo analizado en mesas técnicas para asegurar que el proyecto se desarrolle sin mayores dificultades . El burgomaestre aseguró el compromiso de la administración: "Nosotros como municipio no vamos a colocar trabas al inversionista ni tampoco problemas a la ciudadanía.
La planificación del municipio con Portovial y sus técnicos se centra en que el desalojo de material no obstaculice el desarrollo de la ciudad ni afecte el progreso del inversor. Para agilizar la obra, el Alcalde informó que están buscando un lugar cercano donde el material de desalojo pueda ser ubicado . Este enfoque busca facilitar al grupo económico avanzar lo más rápido posible en la ejecución del proyecto Portoshop Portoviejo.
