La eliminación del subsidio al diésel obliga a las cooperativas de buses urbanos de Portoviejo a reducir el uso de aire acondicionado y ajustar frecuencias de viaje. Representantes de las cooperativas Portoviejo y Ciudad del Valle advierten que la sostenibilidad del servicio está en riesgo. Advierten que la situación podría afectar la continuidad de algunas rutas si las autoridades no consideran medidas complementarias.

Ramón Gorozabel, gerente de la Cooperativa Portoviejo, señaló que la eliminación del subsidio al diésel ha impactado directamente la economía del sector, reduciendo su rentabilidad. Explicó que el Gobierno mantiene una compensación temporal de ocho meses pero, asegura, que no cubre los costos reales del incremento del combustible ni el encarecimiento de los repuestos y mantenimiento de sus unidades. >Alza de costos impacta operatividad de buses urbanos Ramón Gorozabel, gerente de la Cooperativa Portoviejo, señaló que la eliminación del subsidio al diésel ha impactado directamente la economía del sector, reduciendo su rentabilidad. Explicó que el Gobierno mantiene una compensación temporal de ocho meses pero, asegura, que no cubre los costos reales del incremento del combustible ni el encarecimiento de los repuestos y mantenimiento de sus unidades. >

Ante este escenario, la cooperativa decidió operar los aires acondicionados únicamente en las horas más calurosas del día. “Encender los sistemas climatizados aumenta el consumo de diésel y cada litro cuenta”, sostuvo Grosabel, al detallar que los buses encienden el aire cuando la temperatura lo exige y lo apagan cuando el clima lo permite.

La eliminación del subsidio también ha generado una presión sobre la compra de repuestos , llantas y aceites, productos que han elevado su costo de manera significativa. Los transportistas consideran que la medida gubernamental debió ser acompañada por incentivos que mitiguen el efecto sobre el transporte público urbano.

La Cooperativa Portoviejo también ha modificado los intervalos de salida de sus unidades para optimizar el uso de combustible . Antes, los buses circulaban cada cinco minutos; ahora, en ciertas horas, lo hacen cada diez. Esta estrategia ahorra entre 10 y 12 dólares por vuelta en rutas largas como hacia la parroquia Colón , según cálculos del gremio. >Reducción de frecuencias para ahorrar La Cooperativa Portoviejo también ha modificado los intervalos de salida de sus unidades para optimizar el uso de combustible . Antes, los buses circulaban cada cinco minutos; ahora, en ciertas horas, lo hacen cada diez. Esta estrategia ahorra entre 10 y 12 dólares por vuelta en rutas largas como hacia la parroquia Colón , según cálculos del gremio. >

Gorozabel aclaró que el aumento del pasaje es la última opción, pero podría ser inevitable si las condiciones no mejoran. Enfatizó que no desean trasladar los costos al usuario, pero la continuidad del servicio depende de las próximas decisiones. “Sabemos que no es justo que el pueblo pague más, pero las circunstancias nos podrían obligar”, expresó el dirigente.

Rolando Alarcón, presidente de la Cooperativa Ciudad del Valle, informó que cuentan con 50 unidades y varias de ellas están climatizadas. Sin embargo, los buses también han desactivado el aire acondicionado para reducir el consumo de diésel. Actualmente, el sistema se usa solo en horas pico con mayor afluencia de usuarios, optando por abrir ventanas el resto del tiempo.

Alarcón señaló que la compensación de 551 dólares mensuales por unidad, representa entre 15 y 18 dólares diarios, un valor insuficiente frente a los más de 20 galones de diésel que consumen los buses por día. La cooperativa busca estrategias para mantener el servicio sin incrementar costos para los usuarios.

Ambas cooperativas han informado a la Empresa Pública Portovial , entidad que regula el transporte urbano , sobre los desafíos que enfrentan. Los directivos advierten que podrían retirar temporalmente algunas unidades si no hay soluciones viables. >Búsqueda de soluciones conjuntas Ambas cooperativas han informado a la Empresa Pública Portovial , entidad que regula el transporte urbano , sobre los desafíos que enfrentan. Los directivos advierten que podrían retirar temporalmente algunas unidades si no hay soluciones viables. >

Además, los transportistas esperan evaluar junto al Municipio de Portoviejo posibles ajustes tarifarios o apoyos adicionales. La prioridad, dicen, es mantener el servicio sin afectar al usuario , aunque las cifras actuales ponen en riesgo la sostenibilidad del transporte urbano local.