El Gobierno de Ecuador evalúa imponer un arancel al sistema 4x4 en 2025 en Quito , respondiendo a supuestas afectaciones a la industria textil , según la Asemec .
La Asociación Ecuatoriana de Empresas de Mensajería y Courier (Asemec) alertó sobre un posible nuevo impuesto al sistema 4x4 . Este mecanismo permite importar paquetes de hasta 4 kilogramos y 400 dólares sin pagar tributos. En 2024 , las compras bajo este sistema alcanzaron los 500 millones de dólares .
Más de un millón de ecuatorianos utilizan el 4x4 para adquirir productos en plataformas como Amazon , Temu y Shein . Estos envíos benefician a familias de clase media , estudiantes , migrantes y pequeños emprendedores . La medida propuesta afectaría directamente a estos sectores.
El Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca notificó a Asemec su intención de aplicar el arancel. La justificación es proteger la industria textil nacional , que reporta pérdidas por la competencia de productos importados.
Asemec argumenta que los envíos 4x4 representan solo el 0,002 % de las importaciones no petroleras de Ecuador en 2024 . Por ello, el gremio considera que el impacto en la industria local es mínimo. La medida podría encarecer productos para los consumidores.
El sistema 4x4, creado en 2012 , permite importar bienes personales sin aranceles ni IVA . En 2014 , se impuso una tasa de 42 dólares por envío, eliminada en 2021 . Asemec advierte que un nuevo arancel podría fomentar el contrabando y la informalidad .
El gremio propone fortalecer los controles para sancionar abusos, como el fraccionamiento de envíos. Esto evitaría penalizar a usuarios legítimos del sistema 4x4.
La propuesta llega en un contexto de déficit fiscal de 4.800 millones de dólares en 2024 , según el Banco Central . El gobierno busca aumentar la recaudación fiscal . Sin embargo, Asemec sostiene que gravar el 4x4 afectaría a los sectores más vulnerables.
El Tratado de Libre Comercio con China , firmado en 2023 , redujo aranceles para el 60 % de las importaciones chinas. Esto impulsó el comercio electrónico, que generó 2.500 millones de dólares en 2024 . Un arancel al 4x4 podría contradecir esta apertura comercial.
El debate crece entre proteger la producción local y mantener el acceso a productos internacionales. El gobierno aún no define el porcentaje del arancel ni la fecha de implementación .
