Ecuador planea convertirse en el próximo país de la región en implementar la tercera placa vehicular. El presidente Daniel Noboa anunció el sistema para frenar la operación de los Grupos de Delincuencia Organizada (GDO) mediante tecnología de rastreo satelital e integración directa con el ECU 911.
¿Qué es la tercera placa y cómo funciona?
La tercera placa es un dispositivo tipo TAG -un adhesivo con chip integrado- que el conductor coloca en la parte superior del parabrisas del vehículo. El sistema almacena de forma encriptada información del automotor: número de chasis, número de motor, datos del propietario e historial de matrícula. Así, cada auto recibe una identidad digital única e irrepetible.
El sistema incorpora portales lectores en carreteras que activan alertas automáticas cuando un vehículo con reporte de robo pasa por esos puntos de control. En ese momento, la Policía Nacional recibe la notificación en tiempo real. La tecnología impide la falsificación del dispositivo porque, al intentar retirarlo, se destruye.
Daniel Noboa: "Es como un tatuaje que se queda en cada auto"
El presidente Noboa adelantó el proyecto durante una entrevista en Radio City el 20 de febrero de 2026. "Estamos trabajando con una empresa americana y otras empresas que van a concursar para la tercera placa. La movilidad es más controlada, no existe falsificación de placas ni matrículas, es como un tatuaje, que queda en cada auto. En todas las economías desarrolladas existe esta tercera placa." Con esa declaración, el mandatario sintetizó el alcance de la medida.
Noboa también subrayó el componente anticorrupción del sistema: "Con tecnología atacamos la extorsión y el secuestro; que el control no quede a discreción de personas que puedan prestarse para la corrupción." El plan también incluye la instalación de códigos QR en locales comerciales para prevenir las extorsiones conocidas como 'vacunas' a pequeños empresarios.
Los países que ya aplican la tercera placa contra el crimen organizado
Perú aplica la tercera placa desde 2010. El sistema opera como una calcomanía holográfica con chip RFID vinculada a una base de datos nacional única. Contribuye a la identificación de vehículos en caso de robo o fraude y elimina la falsificación de matrículas. Hoy más de tres millones de vehículos peruanos portan ese sistema, con una cobertura superior al 90% del parque automotor.
México implementó el Registro Público Vehicular (REPUVE), un chip en el parabrisas que permite consultar en tiempo real si un automotor tiene reporte de robo o vínculos con el crimen organizado. El sistema nació para combatir el uso de vehículos clonados por el narcotráfico. Brasil desarrolló el SINIAV, un programa federal con chips RFID orientado al control del crimen en flotas de transporte y carreteras nacionales.
La tercera placa y el plan de seguridad de Ecuador
El plan de Noboa contempla además la reestructuración del cerebro del ECU 911 para centralizar toda la información vehicular del país en una sola plataforma. El Consejo Metropolitano de Quito aprobó el 6 de enero de 2026 una ordenanza para implementar un sistema similar en la capital, antes del anuncio nacional.
El proyecto se encuentra en proceso de licitación con participación de empresas nacionales e internacionales. Sin embargo, la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), que atraviesa una intervención por el caso Jaque, aún no informó detalles sobre costos ni plazos de implementación a nivel nacional.
