Hasta 90 mil dólares reciben los pescadores por traficar cocaína vía marítima a pesar de detenciones y bombardeos. La mañana de este jueves 26 de marzo de 2026, personal de la Armada del Ecuador presentó a diez pescadores detenidos con 770 kilogramos de cocaína.
Ellos fueron capturados el martes 24 de marzo en aguas internacionales al suroeste de los espacios marítimos jurisdiccionales del Ecuador, a unas 300 millas náuticas de Manta.
La acción, ejecutada por la Guardia Costera de Estados Unidos con inteligencia compartida de la Armada ecuatoriana, buscó desarticular una modalidad frecuente de transporte de grandes cargamentos de droga mediante buques pesqueros como "madre" acompañados de lanchas rápidas tipo fibra.
La operación
La intervención se produjo en el marco de una operación binacional respaldada por intercambio de información y planificación entre los centros de operaciones de ambos países. Un buque pesquero de bandera ecuatoriana navegaba acompañado de tres embarcaciones tipo fibra cuando fue detectado, perseguido y abordado mediante procedimientos de visita, registro y abordaje.
Los guardacostas estadounidenses inmovilizaron la embarcación principal, aseguraron la carga ilícita y detuvieron a los tripulantes. Posteriormente, los detenidos fueron trasladados al Puerto de Manta y puestos a órdenes de las autoridades competentes para las acciones legales correspondientes.
En aguas internacionales
La Armada del Ecuador confirmó que la detención ocurrió en aguas internacionales, gracias a inteligencia naval y policial que permitió la localización oportuna.
Esta modalidad —buques pesqueros como nave "madre" con apoyo de lanchas rápidas— es empleada con frecuencia por organizaciones criminales para transportar una o dos toneladas de cocaína en un solo viaje. Los tripulantes, a menudo pescadores, reciben pagos de hasta 90 mil dólares por estos desplazamientos de alto riesgo.
Pese a los riesgos persiste el tráfico
A pesar de las detenciones y las advertencias internacionales, organizaciones criminales continúan utilizando embarcaciones pesqueras para el traslado de droga. Fuentes indican que por cada viaje exitoso con una o dos toneladas, los involucrados pueden recibir pagos de hasta 90 mil dólares, un incentivo económico que persiste ante las dificultades operativas y los peligros asociados.
La Armada ecuatoriana ha destacado que el uso de buques "madre" permite mayor autonomía y capacidad de carga, mientras las lanchas rápidas tipo fibra sirven como apoyo logístico o para trasbordos. Esta táctica complica las labores de interdicción, pero la inteligencia compartida ha permitido varios golpes recientes.
Campaña de Estados Unidos
Las fuerzas estadounidenses han intensificado acciones en el mar Caribe y el océano Pacífico contra presuntos transportes de droga. Reportes indican una campaña que ha incluido ataques a embarcaciones, con un saldo de decenas de personas fallecidas en múltiples incidentes desde septiembre de 2025.
Según análisis de fuentes abiertas, se han registrado decenas de acciones con impactos letales en al menos 23 o más embarcaciones, aunque las cifras exactas varían según reportes. Estas operaciones que se enmarcan en supuestos esfuerzos por interrumpir las rutas marítimas han generado criticas de organismos de los derechos humanos.
Incautaciones recientes
En fechas recientes, como el 21 de marzo de 2026, se reportaron incautaciones adicionales de cerca de 1,95 toneladas en acciones coordinadas, con detenidos entregados en Manta.
En lo que va de 2026, las autoridades ecuatorianas y estadounidenses han ejecutado múltiples operativos conjuntos que suman varias toneladas decomisadas. Estas acciones responden a la posición estratégica de Ecuador en las rutas de narcotráfico que conectan los principales países productores de cocaína en Sudamérica con mercados en Norteamérica y Europa.
