El Municipio de Quito informó este 2026 que, si se implementan buses eléctricos en la capital, el pasaje podrá costar 0,45 por pasajero. La entidad aclaró que esta tarifa ya consta en la normativa municipal desde años anteriores y que actualmente no existen unidades eléctricas urbanas operando en la ciudad.

La aclaración surgió en medio del debate sobre una nueva ordenanza relacionada con el transporte público. El Cabildo señaló que el valor de 45 centavos no forma parte de una propuesta reciente. Según la administración municipal, la disposición ya fue incorporada en el Código Municipal y ha sido ratificada en reformas posteriores. Por ello, la posible aplicación de esta tarifa no depende de una decisión nueva tomada en 2026.

El Municipio explicó que la medida fue diseñada para reconocer las características de operación e inversión de los sistemas de movilidad con tecnologías de baja emisión.

La tarifa ya estaba prevista en la normativa

En un pronunciamiento oficial, el Cabildo indicó que la tarifa para buses eléctricos en Quito se encuentra establecida desde hace varios años. "La disposición consta previamente en el artículo 3245 del Código Municipal, incorporado con la Ordenanza Metropolitana 017-2020 y posteriormente ratificado en reformas y procesos de codificación posteriores, incluida la Ordenanza Metropolitana 046-2022 y la Ordenanza Metropolitana 124-2026", publicó el Municipio.

De acuerdo con la institución, el objetivo de la tarifa de USD 0,45 es "reconocer las particularidades operativas y de inversión de tecnologías de baja emisión, además de incentivar procesos de modernización y movilidad sostenible en la ciudad". La explicación municipal busca aclarar que la tarifa diferenciada responde a criterios técnicos relacionados con la incorporación de nuevas tecnologías para el transporte urbano.

El pasaje convencional seguirá en USD 0,35

El Municipio también enfatizó que el pasaje del transporte urbano convencional se mantendrá en 0,35 durante todo 2026. La administración local precisó que esta tarifa no sufrirá modificaciones durante el presente año. Por tanto, los usuarios continuarán pagando el mismo valor en las unidades que actualmente prestan servicio.

Además, el Cabildo recordó que, una vez aprobada la ordenanza que se encuentra en trámite, el pasaje urbano convencional podría ubicarse en 0,40 el próximo año, de acuerdo con las condiciones establecidas en ese proceso. De esta forma, la tarifa de buses eléctricos en Quito y la tarifa del transporte convencional corresponden a escenarios distintos dentro de la planificación del sistema de movilidad.

Avanza el Sistema Integrado de Recaudo

Paralelamente, el Municipio impulsa la implementación del Sistema Integrado de Recaudo (SIR), una herramienta destinada a modernizar el cobro del transporte público. El proyecto también contempla el desarrollo de un sistema tecnológico y un sistema de información para los usuarios. Asimismo, incorpora procesos de inspección técnica relacionados con los elementos de seguridad de las unidades de transporte.

Las autoridades sostienen que estas acciones forman parte de la estrategia de modernización del transporte urbano de la capital. Mientras tanto, la ciudad continúa sin contar con buses eléctricos en Quito, por lo que la tarifa de 0,45 aún no se aplica en la práctica.