Tras el incendio ocurrido el pasado sábado 6 de junio de 2026 en la rada del puerto de Manta que dejó más de 30 millones en pérdidas, los armadores pesqueros exigen una contrapartida en seguridad, ya que pagan una mensualidad a Autoridad Portuaria de Manta (APM) por tener sus embarcaciones fondeadas en la rada.
El incendio ocurrido el pasado 6 de junio representa uno de los eventos más graves registrados recientemente para la flota pesquera asentada en Manta, uno de los principales puertos pesqueros del Ecuador.
George Pinto López, presidente de la Asociación de Armadores del Puerto de Manta, señaló que "la autoridad portuaria cobra por todo": ingreso de vehículos, tanqueros de diésel, camiones de hielo, furgones de descarga, y por supuesto, por el uso de muelles y fondeo.
El dirigente apuntó que cada cosa tiene un rubro, mientras que las embarcaciones pagan según su eslora. La eslora es la longitud total de una embarcación medida desde la parte más adelantada de la proa (la parte delantera) hasta la parte más retrasada de la popa (la parte trasera).
Pinto indicó que el pago se hace tanto cuando están atracadas en muelle como cuando se encuentran fondeadas en la rada. Como ejemplo, presentó una factura del 2025 por 39,47 dólares mensuales correspondiente a una embarcación de 20 metros de eslora.
Exigen rendición de cuentas
Pinto enfatizó que, al pagar por el fondeo en la bahía, los armadores esperan que la APM retribuya con servicios concretos de seguridad: un plan de contingencia, sistemas de prevención contra incendios y al menos una lancha contraincendios operativa.
"Pagamos por estar en esa bahía. La autoridad portuaria debe retribuirnos con beneficio, en este caso prevención, una lancha contra incendios y un plan de contingencia. Sin embargo, desconocen esa competencia y dicen que no es de su responsabilidad. Entonces, ¿por qué cobran fondeo?", cuestionó.
El dirigente indicó que la asociación espera reunirse con APM para solicitar claridad sobre el destino de esos fondos mensuales.
Histórico de falta de prevención
Durante la rueda de prensa días atrás, Pinto recordó que en 2019 se aprobó un proyecto de ampliación de muelles por 24,5 millones de dólares que incluía mejoras en seguridad para las embarcaciones fondeadas, pero que nunca se concretó por cambios de autoridades, la pandemia y reasignación de recursos.
También mencionó la donación en 2022 de dos lanchas contraincendios, que posteriormente fueron abandonadas y destruidas por falta de mantenimiento.
Este medio solicitó una versión oficial a la Autoridad Portuaria de Manta desde el miércoles. Recién el viernes respondieron que el martes próximo entregarán una vocería oficial.
