La Dirección de Obras Públicas del Municipio de Guayaquil busca revitalizar el corazón comercial de la ciudad. Los trabajos estructurales en el tramo de la calle Rumichaca, entre Luque y la avenida 9 de Octubre, iniciaron este lunes 13 de octubre de 2025. Esta intervención clave o ptimiza la movilidad diaria en un sector que soporta miles de desplazamientos. Así, el Cabildo fortalece su compromiso con una infraestructura resiliente ante el crecimiento urbano constante.
Los equipos municipales desplegaron maquinaria pesada desde las primeras horas de este lunes. Reemplazan el pavimento asfáltico deteriorado por hormigón rígido, un material que resiste mejor el desgaste. Esta vía estratégica maneja 24 líneas de transporte urbano del sur de la ciudad, según datos oficiales de la Alcaldía.
Además, alrededor de 10.000 vehículos circulan por aquí cada día, lo que genera congestiones frecuentes en horas pico. Por eso, el hormigón promete duplicar la durabilidad y reducir reparaciones futuras en al menos un 40%, de acuerdo con estándares de la Dirección de Obras Públicas.
Sin embargo, los beneficios van más allá del asfalto. Interagua, bajo la supervisión de EMAPAG EP , rehabilita simultáneamente los sistemas de aguas lluvias y residuales . Sustituyen las redes antiguas, que ya agotaron su vida útil de 30 años, por tuberías de PVC de alta resistencia. Estas mejoras evitan inundaciones estacionales y optimizan el drenaje en un 60% mayor eficiencia, según informes técnicos municipales. De esta forma, el proyecto integral aborda problemas crónicos que afectan la calidad de vida en el centro.
El cronograma establece 90 días de ejecución, un plazo ajustado para minimizar interrupciones. La Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) coordina desvíos desde hoy, con rutas alternas por Chimborazo y la avenida 9 de Octubre. Difunden los detalles en canales digitales oficiales, como la app de la ATM y redes sociales, para que los conductores ajusten sus itinerarios. Así, evitar colapsos mayores durante la temporada de lluvias inminentes, que históricamente incrementa el tráfico en un 25%.
Comerciantes del sector celebran la iniciativa con entusiasmo palpable. Félix González, dueño de una ferretería en Rumichaca, camina entre sus estanterías y declara: "El Alcalde actúa a tiempo, antes de que lluevan los problemas. Esta calle genera el 70% de mis ventas semanales; sin ella, todo se complica". González representa a cientos de vendedores que dependen de este flujo peatonal y vehicular. Por ende, la rehabilitación impulsará sus ingresos al facilitar accesos más expeditos y seguros.
Juan Guerrero, vecino de 65 años que reside a dos cuadras, comparte su alivio mientras observa las primeras excavadoras. "Rumichaca es nuestra arteria principal; felicito al Municipio por priorizarla. Antes, los baches causaban accidentes semanales, y el agua estancada atraía plagas". Guerrero alude a incidentes reportados en 2024, cuando las redes obsoletas provocaron 15 desbordes cloacales en el tramo . Ahora, con estas obras, los residentes ganan tranquilidad y un barrio más habitable.
Esta fase actualiza un plan progresivo que el Municipio ejecuta desde el año 2024. En abril de ese año, intervinieron el segmento entre Campos Coello y Colón, beneficiando a 11 rutas de buses y reduciendo tiempos de viaje en 15 minutos por trayecto. Luego, en diciembre, repavimentaron desde General Gómez hasta Francisco de Marcos, donde circulan 900.000 vehículos diarios en total. Esos avances forman parte de un contrato mayor que rehabilita 14 kilómetros de vías comerciales, con una inversión que supera los USD 5 millones en el centro histórico.
Por otro lado, antecedentes revelan desafíos persistentes en Rumichaca. En 2024, obras previas en el colector entre 10 de Agosto y Clemente Ballén resolvieron desbordes que afectan 200 locales comerciales, según EMAPAG. Sin embargo, comerciantes como Washington Aroca reportaron caídas del 30% en ventas durante esas intervenciones. Aprendieron de ello: el Municipio ahora segmenta los trabajos por etapas, lo que limita cierres totales y acelera la recuperación económica.
Además, el transporte urbano sale fortalecido de esta rehabilitación. Las 24 líneas desviadas temporalmente, como las que conectan el sur con el Malecón, recuperarán su ruta original con pavimentos más lisos. Esto beneficiará a 150.000 pasajeros diarios que dependen de estos buses, según estadísticas de la ATM. En consecuencia, los tiempos de espera bajarán un 20%, y los choferes evitarán desgastes prematuros en sus unidades.
Mientras tanto, la comunidad se organiza para sobrellevar los desvíos. Vecinos como Guerrero forman grupos en WhatsApp para compartir actualizaciones en tiempo real. "Nos coordinamos con la ATM; evitan sorpresas", explica. Esta participación ciudadana refleja el enfoque inclusivo del Cabildo, que integra retroalimentación local en cada fase. De igual modo, el proyecto se alinea con el plan "Ciudad de Todos", que prioriza 60 intervenciones viales semanales en 2025.
No obstante, expertos en movilidad urbana destacan el impacto ambiental positivo. El hormigón rígido reduce emisiones al minimizar reparaciones recurrentes, ahorrando 500 toneladas de asfalto al año en el sector. Asimismo, las nuevas tuberías de PVC previenen contaminaciones subterráneas, protegiendo acuíferos locales. Ingenieros de EMAPAG confirman que estas actualizaciones elevan la resiliencia ante eventos climáticos extremos, comunes en la costa ecuatoriana.
En el plano económico, la rehabilitación estimula el comercio local de manera directa. El casco comercial de Rumichaca alberga 1.500 establecimientos , que generan USD 2 millones semanales en transacciones, según datos de la Cámara de Comercio de Guayaquil. Al mejorar accesos, el Municipio proyecta un aumento del 15% en ventas para 2026. Por eso, asociaciones de vendedores aplauden: "Estas obras no solo arreglan calles; reactivan nuestra economía", afirma González.
