La Dirección de Obras Públicas de Guayaquil arrancó este jueves 27 de noviembre una intervención clave en el paso elevado de la vía Perimetral, justo a la altura de la avenida Casuarina. Equipos especializados retiran juntas de dilatación deterioradas y colocarán una nueva carpeta asfáltica para fortalecer la estructura.
Según el municipio de Guayaquil, esta acción responde a la necesidad de preservar la infraestructura vial en una ciudad que crece a ritmos acelerados. Los trabajos durarán hasta el 14 de diciembre en el sentido norte-sur, y luego pasarán al carril sur-norte. La Autoridad de Tránsito y Movilidad (ATM) coordina desvíos y contraflujos temporales desde las 7:00 hasta las 16:00 horas.
Conductores en sentido norte-sur enfrentan cierres parciales iniciales, con un contraflujo habilitado en el carril adyacente. Posteriormente, del 2 al 14 de diciembre, las intervenciones pasan al sentido sur-norte. La ATM difunde el plan detallado en sus redes sociales y app oficial para minimizar congestiones.
Este proyecto forma parte de un plan integral que el Municipio ejecuta desde principios de 2025 . En marzo, Obras Públicas inició rehabilitaciones en puentes clave de la Perimetral, incluyendo el de Casuarina, donde aplicaron micropavimento en agosto para sellar grietas. Aquellas acciones redujeron accidentes en un 15% según reportes preliminares de la ATM. Ahora, estas obras continúan ese impulso preventivo.
La Vía Perimetral soporta un tráfico intenso que conecta Guayaquil con Daule, Samborondón y el resto de la costa. Diariamente, 123.000 autos, buses y camiones la recorren, transportando mercancías por valor de millones de dólares. Su rol en la red estatal E40 la convierte en eje del comercio local, donde retrasos cuestan hasta 500.000 dólares por hora en pérdidas económicas, estima la Cámara de Comercio de Guayaquil.
Además, el Municipio anuncia la modernización del alumbrado público para mediados de diciembre. T écnicos instalarán luminarias LED de 600 vatios en los 26 kilómetros de la vía. Esta actualización eleva la visibilidad nocturna en un 40%, según pruebas en sectores piloto de Pascuales. Conductores reportan mayor seguridad tras similares cambios en la Vía a la Costa el año pasado.
Sin embargo, los cierres generan preocupación entre transportistas que advierten que desvíos por la avenida Pedro Menéndez Gilber t podrían sumar 30 minutos extras por trayecto . "Apoyamos las obras, pero necesitamos señalización clara para evitar choques", declaran los afectados. La ATM responde con patrullajes reforzados y multas de hasta 200 dólares por no acatar desvíos.
En 2024, un cierre similar en marzo por juntas de dilatación provocó protestas de conductores varados por horas. Aquella vez, Obras Públicas completó el 75% de los trabajos en dos semanas, reasfaltando 500 metros lineales. Este año, el avance acelera gracias a maquinaria importada de Brasil, que reduce tiempos en un 25%.
Por otro lado, expertos en movilidad urbana elogian la proactividad municipal y aseguran que estas intervenciones prolongan la vida útil de la infraestructura en 10 años. "Guayaquil invierte 15 millones de dólares anuales en vialidad, lo que baja costos de emergencias". Datos de la Secretaría de Movilidad confirman que accidentes fatales en la Perimetral cayeron un 12% en 2025 comparado con 2024.
Mientras tanto, moradores cercanos a Casuarina ven oportunidades en las obras. Vecinos organizan ferias de empleo temporal con contratistas, generando 150 puestos para pintores y ayudantes. "Esto activa la economía local durante las fiestas", comentan los dirigentes de la Junta Barrial de Mapasingue. Además las luminarias LED no solo iluminan, sino que integran sensores para detectar fallos en tiempo real.
En paralelo, la ATM lanza campañas educativas vía redes sociales. Videos cortos explican rutas alternas, como el uso de la avenida Samborondón para evadir el nudo de Casuarina. Hasta ahora, 50.000 usuarios descargaron el mapa interactivo. Esta estrategia digital, iniciada en junio con mantenimientos en puentes sur, duplicó la adherencia a planes de contingencia.
Sin embargo, no todo fluye sin obstáculos. Lluvias pronosticadas para la próxima semana por el INAMHI podrían retrasar el asfalto fresco. Obras Públicas prepara lonas impermeables y turnos nocturnos si es necesario, como en el bacheo de Pascuales en agosto. La Perimetral no solo mueve vehículos; impulsa el PIB guayaquileño en un 8%, según el Banco Central del Ecuador. Conecta el puerto principal, que maneja 2,5 millones de contenedores al año, directo a mercados andinos. Mantenimientos como este aseguran que el flujo comercial no se detenga, beneficiando a 2 millones de habitantes indirectamente.
Además, el proyecto se alinea con el Plan de Movilidad Sostenible 2025-2030. Incluye carriles exclusivos para buses en 2026, reduciendo emisiones en 20%. Ambientalistas de la Fundación Ecológica aplauden: "Menos congestión significa aire más limpio para barrios como La Garzota". Transición ecológica que complementa las obras viales.
Críticos cuestionan el timing pre-navideño. Políticos opositores argumentan que "desvíos en diciembre agravan el caos festivo". Obras Públicas rebate con cronogramas flexibles: pausas los fines de semana para compras. Esta flexibilidad evitó quejas masivas en el cierre de Rumichaca en octubre.
Finalmente, el Municipio invita a la ciudadanía a reportar incidencias vía la línea 196. "Colaboramos para una Guayaquil más segura", enfatiza el director de Obras Públicas. Con 26 kilómetros rehabilitados en 2025, la Perimetral emerge más robusta. Estas acciones no solo reparan; construyen un futuro de movilidad eficiente para la perla del Pacífico.
