Este 5 de junio de 2025 , cinco nuevos buses se sumaron a la flota de la Troncal 4 de la Metrovía en Guayaquil, completando la primera entrega de 16 unidades , según informó la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM). Estas unidades, equipadas con aire acondicionado y Wi-Fi, forman parte de un proyecto que conectará el Suburbio Oeste con el centro y norte de la ciudad.

El Municipio de Guayaquil e spera inaugurar esta troncal a finales de junio , beneficiando a 79.652 habitantes. En las próximas semanas, llegarán más buses para garantizar un servicio ágil y eficiente, adelantó el sistema de metrovía. En Guayaquil, la Metrovía es un sistema de transporte público que moviliza a un número estimado en 300.000 usuarios diarios . Este sistema opera con troncales y rutas alimentadoras, y el 70% de los guayaquileños se moviliza en la Metrovía.

El proyecto de la Troncal 4 representa una inversión de $20.6 millones, adjudicada al consorcio Metrourbano S.A. en octubre de 2024. La iniciativa incluye 104 buses nuevos, diseñados específicamente para las estrechas calles del suburbio, con 13 metros de longitud y 2.6 metros de ancho . Además, el Municipio destinó $2.5 millones para rehabilitar 23.7 kilómetros de vías, incluyendo calles como Febres Cordero y Lorenzo de Garaycoa.

Esta troncal contará con 23 paradas y conectará a los usuarios con 30 instituciones educativas y 12 centros médicos . La obra promete transformar la movilidad de 140.000 personas. La Troncal 4 enfrentó múltiples obstáculos antes de hacerse realidad. Durante la administración de Cynthia Viteri, el proyecto no superó tres procesos de licitación entre 2020 y 2023, retrasando su ejecución. >Antecedentes: Superando años de retraso Esta troncal contará con 23 paradas y conectará a los usuarios con 30 instituciones educativas y 12 centros médicos . La obra promete transformar la movilidad de 140.000 personas. La Troncal 4 enfrentó múltiples obstáculos antes de hacerse realidad. Durante la administración de Cynthia Viteri, el proyecto no superó tres procesos de licitación entre 2020 y 2023, retrasando su ejecución. >

En 2024 , el alcalde Aquiles Álvarez adjudicó el contrato al consorcio Metrourbano. Desde entonces, la ATM ha trabajado en la rehabilitación de vías y la importación de buses, que comenzó en abril de 2025. Este esfuerzo consolida la modernización del sistema Metrovía, iniciado en 2006 con la Troncal 1 . Por su parte, los buses de la Troncal 4 destacan por su tecnología y comodidad.

Con chasis Volkswagen y carrocería Varma fabricada en Ecuador , estas unidades ofrecen aire acondicionado, Wi-Fi y capacidad para 80 pasajeros . Su diseño, más compacto que los articulados de otras troncales, se adapta a las calles del suburbio. Además, la flota cumplirá con estándares de emisiones, contribuyendo a un transporte más sostenible. El consorcio Metrourbano planea incorporar 45 buses en total durante el primer cuatrimestre de 2025.

La Troncal 4 beneficiará directamente a 79.652 habitantes del suburbio, reduciendo los tiempos de viaje a 40 minutos hacia el centro . Este corredor conectará a los usuarios con servicios esenciales, como hospitales y escuelas, mejorando su calidad de vida. Además, según el municipio, la operación de la troncal generará empleos directos e indirectos, desde conductores hasta personal de mantenimiento. >Impacto en la comunidad y economía local La Troncal 4 beneficiará directamente a 79.652 habitantes del suburbio, reduciendo los tiempos de viaje a 40 minutos hacia el centro . Este corredor conectará a los usuarios con servicios esenciales, como hospitales y escuelas, mejorando su calidad de vida. Además, según el municipio, la operación de la troncal generará empleos directos e indirectos, desde conductores hasta personal de mantenimiento. >

La ATM estima que el Sistema Metrovía movilizará a 400.000 usuarios diarios con esta nueva ruta. Por ello, según el municipio el proyecto se alinea con la visión de una Guayaquil más inclusiva y conectada . El sistema Metrovía ha transformado la movilidad en Guayaquil desde con la Troncal 1, que conecta Guasmo con Río Daule , marcó el inicio de este modelo troncalizado.

Posteriormente, las troncales 2 y 3 ampliaron la cobertura, movilizando a 300.000 usuarios diarios. La Troncal 4 sigue este modelo, pero con innovaciones como buses más compactos y tecnología avanzada. Además, el Municipio ya planifica la Troncal 5 , con estudios que comenzarán en 2025, para descongestionar sectores como Monte Sinaí.

La ATM y el Municipio trabajan a contrarreloj para cumplir con la inauguración prevista para finales de junio de 2025 . Aunque la importación de buses enfrentó un retraso en enero, la llegada de las primeras 16 unidades marca un avance significativo. La rehabilitación de vías, a cargo de estará lista antes de la apertura. Durante la fase inicial, las paradas 20, 21 y 22 permanecerán cerradas por mantenimiento, pero reabrirán progresivamente. > Junio como meta para operar la Troncal 4 La ATM y el Municipio trabajan a contrarreloj para cumplir con la inauguración prevista para finales de junio de 2025 . Aunque la importación de buses enfrentó un retraso en enero, la llegada de las primeras 16 unidades marca un avance significativo. La rehabilitación de vías, a cargo de estará lista antes de la apertura. Durante la fase inicial, las paradas 20, 21 y 22 permanecerán cerradas por mantenimiento, pero reabrirán progresivamente. >

La transición incluirá la retirada de 18 cooperativas de transporte convencional, reubicando otras 30. El alcalde Aquiles Álvarez destacó que, hasta octubre de 2025, todas las troncales contarán con buses nuevos . Este proyecto, junto con la futura Troncal 5 , posiciona a Guayaquil como un referente en movilidad urbana. Los ciudadanos esperan con entusiasmo una ciudad más ágil y accesible.