La Policía Nacional asumirá el control operativo en 25 tramos viales que estaban bajo la jurisdicción de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) . Esta decisión surge de un acuerdo formalizado entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y busca fortalecer la seguridad vial en puntos estratégicos de la red carretera estatal. La medida responde a la necesidad de implementar de manera inmediata la Política Pública Nacional de Seguridad Ciudadana, Pública y de Protección Interna en la Red Vial Estatal .

Para llevar a cabo esta transición, el Ministerio ha dispuesto que la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT) coordine estrechamente con la CTE la ejecución de los operativos de control. Estos operativos se desarrollarán en concordancia con un plan detallado elaborado por la entidad policial . El plan operativo se fundamenta en la mencionada Política Pública Nacional de Seguridad Ciudadana, Pública y de Protección Interna en la Red Vial Estatal .

Implementación estratégica y zonas priorizadas

La implementación de esta nueva política se centrará en las denominadas “ zonas priorizadas de seguridad en la red vial estatal ”, las cuales fueron identificadas por el Ministerio del Interior . Esta focalización estratégica permitirá a la Policía Nacional concentrar sus esfuerzos y recursos en áreas donde la necesidad de control y seguridad es más apremiante. En la práctica, esta decisión implica que la CTE cesará su intervención directa en el control del tránsito en estos 25 tramos viales , cediendo el protagonismo a la Policía .

Dentro del acuerdo ministerial suscrito por Roberto Luque , titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas , se establece claramente que la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía Nacional será la entidad encargada de liderar, dirigir y definir todas las acciones operativas relacionadas con el tránsito y la seguridad vial en las zonas priorizadas . Con esta directriz, la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) deberá acatar sin reservas los lineamientos que emanan de la Policía Nacional , incluyendo la suspensión de sus actividades de control en las áreas designadas.

Coordinación interinstitucional y evaluación continua

Además, el acuerdo ministerial instruye a la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT) a establecer mecanismos de coordinación efectivos con la Policía Nacional . El objetivo principal de esta colaboración es garantizar la continuidad y eficacia del control del tránsito en las zonas priorizadas especificadas en el artículo 2 del acuerdo. Esta sinergia entre la ANT y la Policía se considera fundamental para el éxito de la nueva estrategia de seguridad vial .

Por otro lado, la Subsecretaría de Seguridad Pública del Ministerio del Interior jugará un papel crucial en el seguimiento y la evaluación de la implementación de la Política Pública Nacional de Seguridad Ciudadana, Pública y de Protección Interna en la Red Vial Estatal . Para ello, deberá presentar informes trimestrales que detallen los avances alcanzados en la aplicación de esta política en los 25 tramos viales bajo control policial. Estos informes permitirán realizar ajustes y mejoras continuas en la estrategia de seguridad vial .

La Policía Nacional estará a cargo un año

En cuanto a los plazos, las disposiciones transitorias del acuerdo ministerial establecen que la implementación completa de la “ Política Pública Nacional de Seguridad Ciudadana, Pública y de Protección Interna en la Red Vial Estatal ” por parte de la Policía Nacional tendrá un período de un año a partir de la notificación oficial del acuerdo. Este lapso permitirá una transición ordenada y la adecuada preparación de los operativos por parte de la entidad policial en los 25 tramos viales designados.

Los tramos viales a detalle

A continuación, se detallan los tramos viales específicos donde la Policía Nacional comenzará a ejercer el control del tránsito:

  • Santo Domingo - Esmeraldas : Incluye los tramos Santo Domingo - La Concordia y San Mateo.
  • Subzona Santo Domingo - Manabí : Abarca el tramo límite Santo Domingo - Flavio Alfaro - Chone - Rocafuerte.
  • Subzona Manabí : Comprende el tramo límite El Empalme - Pichincha - Portoviejo, así como San Lorenzo - Ruta del Spondylus / Paso lateral Portoviejo.
  • Subzona Santo Domingo / Pichincha : Cubre el tramo límite Santo Domingo - San Miguel de los Bancos.
  • Subzona Pichincha : Incluye el tramo límite Santo Domingo - Mejía - tramo Cutuglagua.
  • Subzona Los Ríos : Abarca el tramo límite Los Ríos - La Maná / tramo Zumbahua.
  • Subzona Bolívar / Chimborazo : Comprende el tramo Bolívar, límite Los Ríos. Chimborazo - Av. José A. Lizardo.
  • Subzona Chimborazo : Incluye el tramo Cumandá - Colta - tramo Riobamba acceso oeste - Alausí.
  • Subzona Chimborazo / Cañar : Abarca el tramo El Piedeiro - Alausí - tramo Riobamba acceso oeste Alausí.
  • Subzona Azogues : Comprende los tramos La Troncal - El Triunfo, Biblián - Azogues y Sevilla de oro - Azogues.

Otros tramos

  • Subzona Morona Santiago : Incluye los tramos límite Azuay - vía a Méndez y límite Azuay - tramo Gualaquiza - límite Morona Santiago.
  • Subzona Zamora : Abarca el tramo intersección El Calvario - Zumbi - Yantzaza.
  • Subzona Loja : Comprende el tramo Límite El Oro - tramo Velázquez - Catacocha.
  • Subzona El Oro : Incluye los tramos límite El Oro - y de Alamor, así como límite internacional Ecuador/Perú - intersección Corralitos.
  • Subzona Azuay : Abarca el tramo intersección El Guabo - Entronque vía a Naranjal - Molleturo.
  • Subzona DMG : Comprende el tramo Puerto Inca - Durán/Boliche/Tambo - Durán/Boliche/Yaguachi.
  • Subzona Los Ríos : Incluye el tramo desvío San Carlos - T de Baba, troncal costa, así como el Paso lateral Quevedo.
  • Subzona Santo Domingo / Los Ríos : Abarca el tramo Buena Fe - Quevedo - bypass Quevedo Quito.
  • Subzona Guayas : Comprende el tramo El empalme - Balzar - Palestina-Daule.