Transportistas escolares de Portoviejo analizan los costos de los recorridos ante el alza del combustible, a semanas del inicio del año lectivo.
Dirigentes del sector señalan que el reciente incremento en el precio de los combustibles impacta directamente en la operación diaria de las unidades.
Xavier Cevallos, presidente de la compañía Transnet, explicó que actualmente no existe una tabla oficial de tarifas para los recorridos escolares y esperan las directrices del gremio nacional para definir los valores que deberán comunicar a los padres de familia antes del inicio de clases.
Cevallos recordó que durante el último periodo lectivo, en Portoviejo el valor mínimo del servicio se ubicó entre 40 y 45 dólares mensuales por estudiante. Sin embargo, evitó adelantar si estos montos podrían incrementarse hasta que exista una decisión del gremio a escala nacional.
El dirigente señaló que el sector busca mantener un equilibrio en los precios. "Que entiendan que no es culpa de nosotros. Hay que ser equitativo con el pueblo porque las condiciones económicas no están para golpear el bolsillo del padre de familia", manifestó.
Impacto del precio del combustible
El análisis del transporte escolar se da en un contexto de variaciones en el precio de los combustibles que se aplican mensualmente en el país. Desde el 12 de abril hasta el 11 de mayo, los valores de las gasolina extra y ecopaís es de 3,02 dólares por galón, mientras que el diésel es de 2,96 dólares el galón.
Para los transportistas escolares, estos ajustes tienen impacto directo en los costos operativos diarios.
John Figueroa, presidente de la compañía Alborada Albotrans, señaló que el incremento del combustible comenzó a sentirse desde los últimos meses del año lectivo anterior. Indicó que el sector había mantenido valores entre 50 y 60 dólares mensuales por estudiante durante el último periodo escolar.
Ahora, por el alza en el precio del combustible, aún analizan si mantendrán o incrementarán esos valores. Figueroa explicó que el tema será analizado en una asamblea que tendrá la compañía, donde se revisará el impacto económico que tiene el combustible en la operación diaria de las unidades.
Costos diarios del servicio
Según el dirigente, hasta inicios de año el consumo diario de combustible para realizar los recorridos bordeaba los 20 dólares por unidad, incluyendo los viajes de ida y vuelta a Manta y Portoviejo.
Ante esta situación, algunos transportistas han optado por aplicar estrategias de ahorro, como dejar las unidades estacionadas en el lugar de trabajo durante periodos sin clases para evitar gastos adicionales de combustible, neumáticos y mantenimiento.
Figueroa añadió que el sector también analiza la posibilidad de dialogar con el Gobierno para revisar medidas de apoyo al transporte escolar, similares a las compensaciones temporales que se entregaron durante tres meses cuando se aplicaron cambios en el subsidio al combustible.
Flota y servicio en la ciudad
En Portoviejo, la flota de transporte escolar bordea las 250 unidades distribuidas en diferentes compañías que cuentan con permisos de operación vigentes. Estas unidades realizan recorridos para escuelas, colegios e instituciones públicas.
Cevallos señaló que el sector mantiene el compromiso de ofrecer seguridad y cumplimiento de las normas de transporte durante los recorridos escolares. Indicó que las compañías operan con unidades autorizadas y reguladas por los organismos de tránsito.
Otro de los factores que, según los dirigentes, afecta al sector es la presencia de transporte informal, que realiza recorridos escolares sin cumplir los requisitos legales.
Figueroa indicó que las compañías autorizadas realizan inversiones en unidades modernas, equipadas incluso con aire acondicionado, mientras que el transporte informal moviliza estudiantes en vehículos particulares sin regulación.
