Así lo establece una proyección de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador (Camddepe).

De acuerdo a estos datos, una persona que tanquea su automotor con gasolina ecopaís, cuatro veces al mes, debería pagar una factura anual de $ 1.742, pero paga 750 dólares. La diferencia ($ 992) la asume el Estado. 

Si ese mismo vehículo se llenara con extra la subvención sería de $ 677 o de $ 540 si la carga se hiciera con súper. 

Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Camddepe, explicó a diario El Comercio que los autos que consumían gasolina extra están migrando a la gasolina ecopaís.

Propuesta. El secretario de la Camddepe propone una revisión a los subsidios de las tres gasolinas. 

Si solo se elimina la subvención a la súper, se corre el riesgo de que los autos migren a la extra o la ecopaís, que tienen mayor subsidio. El alza puede ser progresiva. 

Para no afectar al transporte público o de carga se puede pensar en un subsidio directo para esos sectores, dijo Erazo. 

En el país circulan 2 millones de vehículos. De ellos, 1,7 millones de autos usan gasolina, sea súper, extra o ecopaís. De los que usan gasolina, 67.699 son de alquiler (taxis, camionetas, etc.) y el resto son autos particulares, según datos al 2016 del Instituto Nacional de Estadística y Censos, INEC. 

Para el ministro de Finanzas, Richard Martínez, existen muchas ineficiencias en estos subsidios generalizados, por lo que consideró que no se debería beneficiar a propietarios de automotores de alta gama. Defendió que los subsidios al gas y diésel se mantendrán.

Rechazo. El Partido Social Cristiano se declaró en desacuerdo con una posible alza de precios a los combustibles.

Para el asambleísta Henry Cucalón el subsidio debe ser producto de una eficiente administración del Gobierno y no de meterle la mano al bolsillo de la gente.