En una primera fase se va a requerir 126 agentes en 3 turnos rotativos y los demás quedarán en un banco de elegibles para futuras fases.

Señaló que la categoría A implica toda una logística y un modelo de gestión que determine cómo asumir el control de tránsito. “Es el proyecto bandera del 2018 y ya estamos haciendo el acercamiento con los actores de tránsito y afinando detalles de la resolución de la Agencia Nacional de Tránsito para asumir totalmente la competencia”, señaló. 

Dijo que tres son las prioridades: parqueo tarifado, revisión técnica vehicular y control urbano.

Gestión. Barrera afirmó que el plan de gestión es importante para definir los pasos a seguir en todas las áreas. Por ejemplo, si adquirir o alquilar patrullas, qué sistema informático utilizar, cómo tecnificar los procesos de control con equipos digitales, fotorradares, etc.

Además está el parqueo tarifado, que inicialmente se aplicará en la zona regenerada del centro para evitar el desorden. 

También habrá que construir el edificio en el kilómetro 5,5 de la vía a Manta, para lo cual tienen un crédito pre aprobado por un millón de dólares en el Banco de Desarrollo del Ecuador, más 223.000 dólares del seguro del edificio. 

La nueva construcción tendrá área de administración, campamento para agentes civiles, centro de retención técnica vehicular. También habrá que ampliar áreas como las direcciones administrativa, financiera e implementar la dirección de operaciones de tránsito, además de fortalecer la dirección técnica.

Recursos. Portovial recibe 1,5 millones de dólares anuales por la categoría B. Con la categoría A recibirá 1,9 millones de dólares al año, indicó Barrera. Este año, hasta el 11 de diciembre, ha matriculado 37.928 vehículos. El año pasado fueron 36.428 los automotores matriculados en los 12 meses.

Portovial tiene 52 empleados, de ellos 5 están asignados al ECU-911.