“La una es hacer los cuatro carriles por el otro lado de Alluriquín y la otra es hacer dos carriles por la parroquia y los otros dos por un determinado sector”, dijo.

“Como implica pasar por Alluriquín, tenemos que tomar la mejor decisión

en ese lugar, que es un centro poblado, no solo por el tema de seguridad, sino también el tema social y productivo”, manifestó el prefecto, acotando que existe buena predisposición de parte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, para ver la factibilidad de separar la delegación de la vía y que cada provincia (Santo Domingo de los Tsáchilas y Pichincha) tenga su peaje y cobre por la inversión que tiene que hacer dentro de su jurisdicción.