El Gobierno ecuatoriano lanzó hace seis años este proyecto, con el que pide una "corresponsabilidad" económica de la comunidad internacional para no explotar el crudo que se encuentra en los campos Ishpingo, Tambococha y Tiputini (ITT), situados en el Parque Nacional Yasuní, ubicado en un sector de la Amazonía considerado uno de los de más alta concentración de biodiversidad del planeta.

Con ello, además, se evitaría la emisión a la atmósfera de 407 millones de toneladas de dióxido de carbono, que se generaría con la combustión del hidrocarburo.

El proyecto busca mantener bajo tierra cerca de 800 millones de barriles de petróleo si se consiguen los recursos que reportaría parte de la extracción del crudo.

Los fondos recaudados ascendían a unos 210 millones de dólares a mediados de junio último, según dijo entonces a Efe la coordinadora del proyecto, Ivonne Baki, quien indicó que en ese momento deberían haberse conseguido unos "500 millones de dólares" entre el fideicomiso creado al efecto y la cooperación para la iniciativa.

A principios de julio pasado, los responsables del proyecto se reunieron con el presidente ecuatoriano para evaluar los avances en la obtención de los recursos.

Poco después, Baki anunció que el Gobierno de Ecuador seguía buscando maneras para "fortalecer" el proceso de recaudación de fondos y adelantó que la empresa automotriz Nissan buscarán mecanismos para introducir autos eléctricos en Quito y adjudicar un porcentaje de su venta al proyecto ambiental.

El ministerio Coordinador de la Producción informó hoy en un comunicado que hay una versión eléctrica del Renault Kangoo, que busca reducir las emisiones de CO2 por medio del "uso de la tecnología cero emisiones".

Baki dijo que tras varias negociaciones, iniciadas a principios de este año en el Foro Económico Mundial en Davos con Carlos Ghosn, CEO (Chief Executive Officer) de la alianza Renault-Nissan, "la llegada al país del auto eléctrico Yasuní es una realidad", señala el comunicado del ministerio coordinador.