Cuatro rutas del Centro Histórico de Quito iniciaron una fase de prueba para mejorar cobertura, conectividad y tiempos de viaje, como parte del ordenamiento del transporte público.

Cuatro rutas de transporte público del Centro Histórico de Quito iniciaron una fase de preoperación de 45 días , desde el sábado 13 de diciembre , con nuevos recorridos , para mejorar la movilidad, ampliar cobertura y fortalecer conexiones con otros sistemas.

El Municipio de Quito , a través de Quito Informa , informó que las rutas El Placer – av. 24 de Mayo – La Marín , Cima de la Libertad – La Magdalena , El Dorado – Ciudadela Universitaria y Yaguachi – Universidad Central entraron en proceso de mejora.

Durante la preoperación , los nuevos trazados se prueban directamente en las calles. En este periodo se evalúan tiempos de viaje, frecuencias, accesibilidad y conexiones con otros sistemas de transporte.

Además, los equipos técnicos recogen la opinión de los usuarios , con el objetivo de realizar ajustes antes de la operación definitiva . Este proceso permite validar los cambios en condiciones reales de circulación.

Mejoras en cobertura y conectividad

La ruta El Placer – av. 24 de Mayo – La Marín fortaleció su conexión con el Corredor Suroccidental , el Trolebús y la Terminal Microrregional La Marín . También amplió su cobertura hacia El Placer Alto y Bajo, Ciudadela Espejo y El Tejar .

Con estos ajustes, entre 5.000 y 7.000 personas se benefician. Para muchos usuarios, este cambio representa su primer acceso al transporte público formal .

En tanto, la ruta Cima de la Libertad – La Magdalena mejoró su articulación con el Corredor Suroccidental y la Estación Multimodal La Magdalena . El impacto alcanza a 8.000 a 10.000 usuarios .

Articulación con universidades y Metro

La ruta El Dorado – Ciudadela Universitaria ajustó su recorrido para conectar mejor zonas residenciales con la Universidad Central del Ecuador y su entorno académico. Este cambio beneficia principalmente a estudiantes, docentes y vecinos .

La línea se integra con los corredores Central Norte y Sur Occidental , y mantiene cercanía con las estaciones Alameda y Ejido del Metro , alcanzando a 8.000 a 10.000 personas .

Por su parte, la ruta Yaguachi – Universidad Central refuerza su conexión con el Corredor Sur Occidental y la Estación San Francisco del Metro , facilitando el acceso desde Yaguachi y Santa Lucía Baja , con cerca de 5.000 usuarios beneficiados .

Monitoreo técnico y ordenamiento del sistema

Durante la fase de prueba, los equipos municipales realizan monitoreos en campo y coordinan con los operadores . El objetivo es lograr un servicio más ordenado, confiable y eficiente .

Estas acciones forman parte del proceso integral para ordenar rutas y frecuencias , reducir tiempos de viaje y facilitar la movilidad en el Centro Histórico y su zona de influencia.

El Municipio señaló que estas mejoras buscan que moverse por la ciudad sea más sencillo , con recorridos mejor conectados y adaptados a la demanda actual.

Otras rutas mejoradas y extensiones

De forma complementaria, se realizaron ajustes en corredores como el Sur Occidental , Central Norte , Valle de Los Chillos , Programa Norte , Programa Sur y la Transversal Conexión Metro . Varias rutas ahora llegan directamente a estaciones del Metro, Trolebús y Ecovía .

En el norte de Quito , rutas como Atucucho, La Pulida y Carmen Bajo se conectan con la Estación El Labrador , integrando distintos sistemas de transporte.

En el sur , se intervinieron 11 rutas , con extensiones como La Merced – Quitumbe , Cornejo – Quitumbe y la conexión Lloa–Quitumbe , que enlaza una parroquia rural con el sistema Metro y otros corredores urbanos.