Este 5 de junio de 2025, cinco nuevos buses se sumaron a la flota de la Troncal 4 de la Metrovía en Guayaquil, completando la primera entrega de 16 unidades, según informó la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM).   Estas unidades, equipadas con aire acondicionado y Wi-Fi, forman parte de un proyecto que conectará el Suburbio Oeste con el centro y norte de la ciudad.

El Municipio de Guayaquil espera inaugurar esta troncal a finales de junio, beneficiando a 79.652 habitantes.  En las próximas semanas, llegarán más buses para garantizar un servicio ágil y eficiente, adelantó el sistema de metrovía.  En Guayaquil, la Metrovía es un sistema de transporte público que moviliza a un número estimado en 300.000 usuarios diarios. Este sistema opera con troncales y rutas alimentadoras, y el 70% de los guayaquileños se moviliza en la Metrovía. 

El proyecto de la Troncal 4 representa una inversión de $20.6 millones, adjudicada al consorcio Metrourbano S.A. en octubre de 2024. La iniciativa incluye 104 buses nuevos, diseñados específicamente para las estrechas calles del suburbio, con 13 metros de longitud y 2.6 metros de ancho. Además, el Municipio destinó $2.5 millones para rehabilitar 23.7 kilómetros de vías, incluyendo calles como Febres Cordero y Lorenzo de Garaycoa.

Antecedentes: Superando años de retraso

Esta troncal contará con 23 paradas y conectará a los usuarios con 30 instituciones educativas y 12 centros médicos. La obra promete transformar la movilidad de 140.000 personas. La Troncal 4 enfrentó múltiples obstáculos antes de hacerse realidad. Durante la administración de Cynthia Viteri, el proyecto no superó tres procesos de licitación entre 2020 y 2023, retrasando su ejecución.

En 2024, el alcalde Aquiles Álvarez adjudicó el contrato al consorcio Metrourbano. Desde entonces, la ATM ha trabajado en la rehabilitación de vías y la importación de buses, que comenzó en abril de 2025. Este esfuerzo consolida la modernización del sistema Metrovía, iniciado en 2006 con la Troncal 1. Por su parte, los buses de la Troncal 4 destacan por su tecnología y comodidad.

Con chasis Volkswagen y carrocería Varma fabricada en Ecuador, estas unidades ofrecen aire acondicionado, Wi-Fi y capacidad para 80 pasajeros. Su diseño, más compacto que los articulados de otras troncales, se adapta a las calles del suburbio. Además, la flota cumplirá con estándares de emisiones, contribuyendo a un transporte más sostenible. El consorcio Metrourbano planea incorporar 45 buses en total durante el primer cuatrimestre de 2025.

Impacto en la comunidad y economía local

La Troncal 4 beneficiará directamente a 79.652 habitantes del suburbio, reduciendo los tiempos de viaje a 40 minutos hacia el centro. Este corredor conectará a los usuarios con servicios esenciales, como hospitales y escuelas, mejorando su calidad de vida. Además, según el municipio, la operación de la troncal generará empleos directos e indirectos, desde conductores hasta personal de mantenimiento.

La ATM estima que el Sistema Metrovía movilizará a 400.000 usuarios diarios con esta nueva ruta. Por ello, según el municipio el proyecto se alinea con la visión de una Guayaquil más inclusiva y conectada. El sistema Metrovía ha transformado la movilidad en Guayaquil desde con la Troncal 1, que conecta Guasmo con Río Daule, marcó el inicio de este modelo troncalizado.

Posteriormente, las troncales 2 y 3 ampliaron la cobertura, movilizando a 300.000 usuarios diarios. La Troncal 4 sigue este modelo, pero con innovaciones como buses más compactos y tecnología avanzada. Además, el Municipio ya planifica la Troncal 5, con estudios que comenzarán en 2025, para descongestionar sectores como Monte Sinaí.

 Junio como meta para operar la Troncal 4

La ATM y el Municipio trabajan a contrarreloj para cumplir con la inauguración prevista para finales de junio de 2025. Aunque la importación de buses enfrentó un retraso en enero, la llegada de las primeras 16 unidades marca un avance significativo. La rehabilitación de vías, a cargo de estará lista antes de la apertura. Durante la fase inicial, las paradas 20, 21 y 22 permanecerán cerradas por mantenimiento, pero reabrirán progresivamente.

La transición incluirá la retirada de 18 cooperativas de transporte convencional, reubicando otras 30. El alcalde Aquiles Álvarez destacó que, hasta octubre de 2025, todas las troncales contarán con buses nuevos. Este proyecto, junto con la futura Troncal 5, posiciona a Guayaquil como un referente en movilidad urbana. Los ciudadanos esperan con entusiasmo una ciudad más ágil y accesible.