El británico Lewis Hamilton llega con todo a su favor para convertirse en el campeón más joven de la historia y el brasileño Felipe Massa sin nada que perder y a la espera de un milagro. Los siete puntos de ventaja con los que Hamilton (McLaren) llega a Brasil se antojan casi definitivos en la pugna final por el campeonato. A Massa (Ferrari) sólo le queda aguardar una campanada para evitarlo. En el panorama de múltiples variables Hamilton es el que tiene todo a su favor, ya que sería campeón si acaba en alguno de los cinco primeros puestos, independientemente de lo que haga Massa. En el caso de acabar sexto o séptimo, el inglés lograría el título si el brasileño acaba no más arriba del segundo puesto. Y si termina octavo, sólo precisaría que Massa no cruzara la línea de meta más arriba del tercer lugar. Hamilton también podría ser campeón sin puntuar en Interlagos, siempre y cuando Massa no acabe más arriba del tercer puesto. En el caso de empate a puntos, el campeón sería Felipe Massa por contar con un mayor número de victorias (seis contra cinco) y segundos puestos (tres contra dos). Otra disputa El título de Constructores también está en juego en el circuito de Interlagos. En este caso es Ferrari el que parte con ventaja dados los once puntos de renta con los que llega a la prueba final respecto a McLaren. Ron Dennis, jefe de la escudería anglo-germana, ha asegurado que su prioridad es el título de pilotos, pese a los beneficios económicos que el campeonato de Constructores aporta a los equipos y sobre todo para olvidar los nefastos efectos que para el equipo tuvo el tumultuoso año 2007. Su objetivo no es otro que ganar un titulo, el de pilotos, que su escudería no gana desde 1999. El último en lograrlo fue el finlandés Mika Hakkinen. vigésima quinta ocasión El campeonato del mundo de Fórmula Uno se decidirá por vigésima quinta vez en la última carrera puntuable, por tercera vez consecutiva en el Gran Premio de Brasil y con el británico Lewis Hamilton y el brasileño Felipe Massa separados por siete puntos, como únicos protagonistas. La primera ocasión en la que el Mundial se decidió en la prueba final fue en la primera edición, la de 1950. El campeón fue el italiano Giuseppe Farina, que afrontó el gran premio de su país con cuatro puntos menos que el líder, el argentino Juan Manuel Fangio. También optaba otro italiano, Luigi Fagioli, que llegó a la carrera decisiva con dos puntos menos que el legendario piloto suramericano. Sólo en nueve de esas veinticuatro ocasiones el campeón no fue el que llegó líder a la carrera definitiva. Además de en 1950, sucedió en 1964, 1976, 1981, 1983, 1986, 1997, 1999 y el 2007. Jacques Villeneuve logró su único título mundial en 1997. Llegó Japón, última cita, con un punto de desventaja respecto a Michael Schumacher, pero se llevó el triunfo. Y el año pasado, el propio Hamilton se quedó sin corona pese a llegar a la carrera decisiva, en Brasil, con cuatro puntos más que su entonces compañero, el español Fernando Alonso, y siete por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), a la postre el campeón. posiciones MUNDIAL PILOTOS PILOTOS PTS 1. Lewis Hamilton 94 2. Felipe Massa 87 3. Robert Kubica 75 4. Kimi Raikkonen 69 5. Nick Heidfeld 60 6. Fernando Alonso 53 7. Heikki Kovalainen 51 MUNDIAL CONSTRUCTORES ESCUDERÍAS PTS 1. Ferrari 156 2. McLaren 145 3. BMW Sauber 135 4. Renault 72 5. Toyota 52 6. Toro Rosso 34